1. ஸ்கேட்டிங் திறன்களில் தேர்ச்சி பெறுவதற்கு முன், ரோலர் ஸ்கேட்டிங்கிற்கு ஏற்ற இடத்தை தேர்வு செய்யவும். பொருத்தமான அளவுகோல் என்பது, நீங்கள் பாத மசாஜ் செய்யாமல் அந்த இடத்தில் சறுக்கிச் செல்வதாகும். பரந்த, சரிவான, மேடு பள்ளங்கள் இல்லாத, படிகள் மற்றும் பள்ளங்கள் நிறைந்த ரோலர் ஸ்கேட்டிங் தரை இருக்க வேண்டும். குறிப்பாக, சிமெண்ட் மற்றும் தார் சாலைகளை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். அவை தூரத்திலிருந்து பார்க்க மிகவும் மென்மையாகத் தோன்றினாலும், உண்மையில், வெறும் தார் சாலைகள் மட்டுமல்லாமல், சாதாரண சாலைகளும் பாதங்களுக்கு மிகவும் மேடு பள்ளமாக இருக்கும். குறிப்பாக, ரோலர் ஸ்கேட்டிங் கற்கத் தொடங்கும் புதியவர்களுக்கு இது ஏற்றதல்ல.

2. ரோலர் ஸ்கேட்டிங்கைத் தொடங்குவதற்கு முன், முதலில் காலணிகள் சரியாகப் பொருந்தியுள்ளனவா, ஷூ லேஸ்கள், எனர்ஜி பெல்ட்கள் இறுக்கமாக உள்ளனவா, நகங்கள் இறுக்கமாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளனவா போன்றவற்றைச் சரிபார்க்கவும். இரண்டாவதாக, நல்ல பாதுகாப்பு உபகரணங்களை அணியுங்கள். கிளப்பின் டி-பிரேக் சோதனையில் தேர்ச்சி பெறுவதற்கு முன், ஒவ்வொரு வழக்கமான செயல்பாட்டிற்கும் முழுமையான பாதுகாப்பு உபகரணங்களை அணியுங்கள். நீங்கள் தயாரானதும், அனைத்து மூட்டுகள் மற்றும் தசைகளைத் தளர்த்துவதற்காக வார்ம்-அப் பயிற்சிகளைச் செய்ய வேண்டும். அதன்பிறகு, அடிப்படை மாணவர்களுக்கான ஸ்குவாட் பயிற்சியையும், தட்டையான மாணவர்களுக்கான பிரஸ் பயிற்சியையும் செய்யலாம். 5 முதல் 10 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, ஓய்வெடுப்பதற்காக மைதானத்தைச் சுற்றி சில முறை சறுக்கிவிட்டு, பின்னர் இன்றைய பயிற்சியைத் தொடங்கலாம்.

3. மல்யுத்தத்தைப் பொறுத்தவரை, ஆரம்பநிலை ரோலர் மல்யுத்தம் பெரும்பாலும் தவிர்க்க முடியாதது. அனுபவம் வாய்ந்த வீரர்கள்கூட அடிக்கடி கவிழ்ந்துவிடுவார்கள். எனவே, மல்யுத்தம் செய்யப் பயப்பட வேண்டாம், அதில் வெட்கப்பட ஒன்றுமில்லை. நல்ல பாதுகாப்பு உபகரணங்களை அணிந்தால், கடுமையாகக் காயமடைவது கடினம். மேலும், கீழே விழுவதால் ஏற்படும் காயங்களைக் குறைப்பது எப்படி என்பதையும் கற்றுக்கொள்ளுங்கள். உதாரணமாக, சறுக்கும் மல்யுத்தத்தில், முன்னோக்கி விழ முயற்சி செய்யுங்கள். தங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்ள முழங்கை மற்றும் முழங்கால் காப்புகளைப் பயன்படுத்துங்கள். பின்னர், விசையை வெளியிட, நிலைம விசையைப் பயன்படுத்திப் பக்கவாட்டில் உருளுங்கள். பைல் பயிற்சியில் முன்னோக்கிய நிலைம விசை இல்லையென்றால், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், மன அழுத்த எதிர்வினையின்போது தரையைத் தாங்குவதற்கு இரு கைகளையும் பயன்படுத்துவார்கள், இது ஒப்பீட்டளவில் ஆபத்தானது. புவியீர்ப்பு முடுக்கம் ஒரு கணத்திற்கு இரு கைகளிலும் குவிக்கப்படுவதால், மணிக்கட்டில் எளிதில் காயம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. எனவே, தரையைத் தாங்குவதற்கு கைகளைப் பயன்படுத்தாமல், உடலின் ஒரு பெரிய பகுதியை விசையைப் பயன்படுத்த முயற்சி செய்யுங்கள். உங்கள் கைகளைக் கட்டுப்படுத்த முடியாவிட்டால், அவற்றைத் தாங்குவதற்கு உங்கள் முழங்கைகளை மடக்கிக்கொள்ளுங்கள்.

4. சாலையைச் சுத்தம் செய்வது பற்றி. நீங்கள் டி-பிரேக் சோதனையில் தோல்வியுற்றால் சாலையைச் சுத்தம் செய்யாதீர்கள்!! நீங்கள் டி-பிரேக் சோதனையில் தோல்வியுற்றால் சாலையைச் சுத்தம் செய்யாதீர்கள்!! நீங்கள் டி-பிரேக் சோதனையில் தோல்வியுற்றால் சாலையைச் சுத்தம் செய்யாதீர்கள்!! இது மிகவும் முக்கியமானது, இதை மூன்று முறை மீண்டும் செய்ய வேண்டும். டி-பிரேக் சோதனையில் தேர்ச்சி பெறாமல் தனிப்பட்ட முறையில் சாலையைச் சுத்தம் செய்ய வெளியே சென்றால், ஏற்படும் விபத்திற்கு சமூகம் பொறுப்பல்ல. ஒரு மூத்தவராக, புதியவர்களுக்கு ரோலர் ஸ்கேட்டிங்கில் உள்ள புத்துணர்ச்சியையும், தெருவில் வண்ணம் தீட்டும் அருமையான செயலுக்கான அவர்களின் ஏக்கத்தையும் என்னால் புரிந்து கொள்ள முடிகிறது, ஆனால் சாலையில் போக்குவரத்து நிலைமை சிக்கலானது, மேலும் சறுக்குவதிலும் பிரேக் செய்வதிலும் ஒரு குறிப்பிட்ட திறன் இல்லாமல் அவர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வது கடினம். இரண்டாவதாக, சாலையைச் சுத்தம் செய்யும் செயல்பாட்டில், போக்குவரத்து விளக்குகளைக் கவனமாகக் கவனியுங்கள், போக்குவரத்து விதிகளைப் பின்பற்றுங்கள், மிதிவண்டிப் பாதை அல்லது நடைபாதையின் வலது பக்கத்தில் சறுக்குங்கள், மேலும் குறுகிய சாலைகளில் பக்கவாட்டில் செல்லாதீர்கள். கூடுதலாக, இரவில் சாலையைச் சுத்தம் செய்யும்போது, ​​மற்றவர்கள் உங்களைக் கவனித்து மோதல்களைத் தவிர்க்க, கவனத்தை ஈர்க்கும் ஆடைகள் அல்லது ஆபரணங்களை அணிவது சிறந்தது.