ກ້ານດອກເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນທົ່ວໄປວ່າ "ກ໊ອກນ້ຳ". ກ້ານດອກສ່ວນໃຫຍ່ພິຈາລະນາຫຼາຍດ້ານຄື: ຄວາມຍາວ (ຄວາມຍາວຈາກຈຸດກາງຫາຈຸດກາງຕາມກ້ານດອກ), ມຸມ, ແລະວ່າມັນສາມາດຕິດຕັ້ງກັບກັນໄດ້ຫຼືບໍ່, ແລະອື່ນໆ.

ດ້າມຈັບ ຫຼື ສາຍຮັດ

ລົດທັງໝົດມາພ້ອມກັບດ້າມຈັບ ຫຼື ແຮນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງດ້າມຈັບ ຫຼື ສາຍຮັດທີ່ມາພ້ອມກັບລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບ. ຖ້າລົດຖີບພູເຂົາມາພ້ອມກັບດ້າມຈັບໂຟມ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນມັນດ້ວຍດ້າມຈັບທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ຕິດດ້າມຈັບສຳຮອງກ່ອນເດີນທາງ.

ມືຈັບຮອງ

ແຖບຍ່ອຍທີ່ພວກເຮົາແນະນຳຢູ່ນີ້ບໍ່ລວມເອົາແຖບຮອງລົດຖີບຖະໜົນ ແລະ ແຖບ TT. ດ້າມຈັບລົດຖີບ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "ດ້າມຈັບແກ" (ຍາວ ແລະ ໂຄ້ງ) ຫຼື "ດ້າມຈັບເລັບ" (ສັ້ນ ແລະ ຊື່ກວ່າ), ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງດ້າມຈັບຊື່ຂອງລົດຖີບພູເຂົາ, ແລະ ຍັງມີດ້າມຈັບຮູບນົກແອ່ນຈຳນວນໜ້ອຍທີ່ຕິດຕັ້ງພ້ອມກັບດ້າມຈັບລົດຖີບ.

ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕັ້ງມືຈັບຮອງ. ເພາະວ່າ:

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ຕິດຕັ້ງມືຈັບຮອງ, ເຊິ່ງສາມາດປ່ຽນທ່າທາງໃນລະຫວ່າງການຂີ່.

ອັນທີສອງ, ມັນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະດຶງລົດອອກແຮງເມື່ອປີນຂຶ້ນເນີນພູ.

ອັນທີສາມ, ມັນມີບົດບາດປ້ອງກັນທີ່ແນ່ນອນໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດໂດຍບັງເອີນ.

ສຳລັບມຸມຕິດຕັ້ງຂອງມືຈັບຮອງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມືຈັບແມ່ນຢູ່ທາງໜ້າ ແລະ ຂຶ້ນເທິງ.

ຖີບ

ຖ້າກະເບື້ອງເດີມເຮັດດ້ວຍຢາງ ຫຼື ພາດສະຕິກແຂງ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນມັນດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ຫຼື ໂລຫະປະສົມແມກນີຊຽມກ່ອນຂີ່ໄລຍະທາງໄກ. ກະເບື້ອງປະເພດລູກປືນ ຫຼື ກະເບື້ອງປະເພດບານສາມາດໃຊ້ໄດ້. ລຸ້ນທີ່ກວ້າງກວ່າເລັກນ້ອຍມີແຂ້ວ ແລະ ຕະປູຢູ່ເທິງໜ້າດິນ. ຫຼື ມີສະກູຢຸດ, ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະເລື່ອນໃນລະຫວ່າງການຂີ່. ບໍ່ແນະນຳໃຫ້ໃສ່ເກີບລັອກສຳລັບການຂີ່ໄລຍະທາງໄກ, ສະນັ້ນບໍ່ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕັ້ງກະເບື້ອງລັອກດ້ວຍຕົນເອງ.