ລົດຖີບພູເຂົາ, ຊື່ພາສາອັງກິດແມ່ນ "ລົດຖີບພູເຂົາ", ຫຍໍ້ວ່າ MTB. ມີຕົ້ນກຳເນີດຢູ່ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ມັນເປັນຮູບແບບທີ່ໄດ້ມາຈາກຊາວໜຸ່ມອາເມລິກາທີ່ຊອກຫາຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ ແລະ ຂັບລົດຈັກເພື່ອສະແດງການແຂ່ງຂັນແບບລັບໆໃນສະຖານທີ່ແຂ່ງຂັນລົດຈັກແບບອອບໂຣດ. ຄົນທຳອິດທີ່ຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາແບບອອບໂຣດແມ່ນນັກສຶກສາຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລຄາລິຟໍເນຍ, James Finley Scott, ເຊິ່ງເປັນຄົນທຳອິດທີ່ປ່ຽນລົດຖີບທຳມະດາໃຫ້ເປັນລົດຖີບພູເຂົາ. ຕໍ່ມາ, ກິລາຂ້າມປະເທດຄ່ອຍໆໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນເອີຣົບ ແລະ ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ແລະ ໄດ້ກາຍເປັນເຫດການ. ໃນປີ 1990 ສະຫະພັນລົດຖີບສາກົນໄດ້ຮັບຮູ້ກິລານີ້, ແລະ ໃນປີ 1991 ການແຂ່ງຂັນເຕະບານໂລກຄັ້ງທຳອິດໄດ້ຈັດຂຶ້ນ. ລົດຖີບພູເຂົາແມ່ນລົດຖີບທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບການຂີ່ແບບອອບໂຣດ (ເນີນພູ, ເສັ້ນທາງຍ່າງປ່າ, ທົ່ງນາ ແລະ ເສັ້ນທາງຫີນຊາຍ, ແລະອື່ນໆ), ແລະ ຄຸນສົມບັດຫຼັກຂອງມັນແມ່ນ: ຢາງລົດກວ້າງ, ມືຈັບຊື່, ການດູດຊຶມແຮງກະແທກດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ, ແລະ ການຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າ. ຢາງລົດກວ້າງ, ຫຼາຍແຂ້ວໃຫ້ການຍຶດເກາະ, ແລະ ມີຕົວດູດຊຶມແຮງກະແທກເພື່ອດູດຊຶມແຮງກະແທກ. ການໃຊ້ຕົວດູດຊຶມແຮງກະແທກດ້ານໜ້າໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແລະ ລົດທີ່ມີຕົວດູດຊຶມແຮງກະແທກດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ລົດຖີບພູເຂົາບາງຄັນເລີ່ມໃຊ້ມືຈັບຍ່ອຍ, ແຕ່ມືຈັບທີ່ມີມຸມຂຶ້ນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມແລະລົດຖີບພູເຂົາ. ພວກມັນມີລັກສະນະຂອງຄວາມແຂງແກ່ນສູງແລະການຍ່າງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເລືອກເສັ້ນທາງເມື່ອຂີ່. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຍ່າງຫຼິ້ນຕາມຖະໜົນ ຫຼື ການເດີນທາງພັກຜ່ອນ, ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ການທົບທວນທີ່ດີ, ຜູ້ຂີ່ລົດຖີບສາມາດເພີດເພີນກັບຄວາມມ່ວນຊື່ນໃນການຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມຕ່າງໆຂອງຖະໜົນຫົນທາງ, ລົດຖີບພູເຂົາ, ເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງແຮງ, ທົນທານ, ຮູບລັກສະນະທີ່ແປກໃໝ່, ສີສັນສົດໃສ, ແລະປະສິດທິພາບການຂີ່ທີ່ດີເລີດ, ໃນໄວໆນີ້ຈະກາຍເປັນຕົວເມືອງ. ລົດຖີບພູເຂົາທີ່ທັນສະໄໝແລະນິຍົມທີ່ໄວໜຸ່ມນິຍົມແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກລົດຖີບທຳມະດາໃນຫຼາຍພາກສ່ວນ, ເຊັ່ນ: ຢາງລົດທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເບາະ, ທົນທານຕໍ່ການກະແທກທີ່ດີ, ໂຄງທີ່ແຂງແກ່ນແລະແຂງແຮງດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ແຂງແກ່ນສູງ, ມືຈັບທີ່ບໍ່ເມື່ອຍງ່າຍ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຢູ່ເທິງເນີນພູທີ່ຊັນ. ລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ສາມາດຂີ່ໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ແລະອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ລົດຖີບພູເຂົາເໝາະສົມກັບການປີນພູແບບອອບໂຣດແລະການອອກໄປທ່ຽວ.