Сабак гадәттә "кран" дип атала. Сабак, нигездә, берничә аспектны исәпкә ала: озынлык (саба буйлап үзәктән үзәккә кадәр озынлык), почмак һәм аны кире урнаштырып буламы-юкмы һ.б.

Тоткыч яки каеш

Бөтен машина тотка яки руль белән килә. Шулай да, машина белән килә торган тоткаларның яки ​​каешларның уңайлылыгын һәм ныклыгын тикшерергә кирәк. Әгәр тау велосипеды күбек тотка белән килсә, сәяхәт алдыннан аны эргономик тотка белән алыштырырга һәм икенчел тотканы беркетергә киңәш ителә.

Вице-тоткыч

Монда без тәкъдим иткән өстәмә тоткалар юл велосипеды өчен тоткаларны һәм TT тоткаларын үз эченә алмый. "Мөгез тоткасы" (озын һәм кәкре) яки "тырнак тоткасы" (кыскарак һәм турырак) дип тә атала торган витсе тоткычы тау велосипедларының туры тоткычының ике очына да урнаштырылган, һәм шулай ук ​​витсе тоткычы белән урнаштырылган аз санлы карлыгач тоткычлары да бар.

Вице-тоткыч урнаштыру тәкъдим ителә, чөнки:

Башта, атта йөргәндә торышны үзгәртә алырлык витсе тоткычын урнаштырыгыз.

Икенчедән, калкулыкка менгәндә көч куллану өчен машинаны тарту җиңелрәк.

Өченчедән, ул очраклы авария очрагында билгеле бер саклагыч роль уйный.

Вице-тоткычның урнаштыру почмагына килгәндә, гадәттә, тоткыч алга һәм өскә таба урнашкан.

педальләр

Әгәр оригиналь педаль резинадан яки каты пластиктан ясалган булса, ерак араларга йөрү алдыннан аны алюминий эретмәсе яки магний эретмәсе белән алыштыру тәкъдим ителә. Подшипник тибындагы яки шар тибындагы педальләр кулланырга мөмкин. Бераз киңрәк вариантының өслегендә тешләр һәм кадаклар бар. Яисә туктаткыч винт белән йөрү вакытында тайып китү җиңел түгел. Ерак араларга йөрү өчен йозак аяк киеме кию тәкъдим ителми, шуңа күрә үз-үзен йозаклый торган педальләр урнаштыру тәкъдим ителми.