Ботак гадәттә "кран" дип атала. Ботак нигездә берничә аспектны карый: озынлык (үзәктән үзәккә кадәр озынлык), почмак, һәм кире урнаштырыла аламы һ.б.

Тоту яки каеш

Бөтен машина тоткыч яки тоткыч белән килә. Шулай да, машина белән килгән тоткычларның яки ​​каешларның уңайлыгы һәм ныклыгы тикшерелергә тиеш. Әгәр тау велосипеды күбек белән тотылса, аны эргономик тоткыч белән алыштырырга һәм сәяхәт алдыннан икенчел тоткычны бәйләргә киңәш ителә.

Вице-тоткыч

Без монда тәкъдим иткән суб-барларда юл велосипедлары һәм барлар юк. Вице тоткычы, шулай ук ​​"мөгез тоткычы" (озын һәм кәкре) яки "тырнак тоткыч" (кыска һәм катырак) тау велосипедларының туры тоткычының ике очына куелган, һәм шулай ук ​​аз санлы йоту тоткычлары бар. вице тоткыч белән урнаштырылган.

Вице тоткыч урнаштырырга киңәш ителә. чөнки:

Башта вице-тоткычны урнаштырыгыз, ул йөргәндә позицияне үзгәртә ала.

Икенчедән, калкулыкка менгәндә көч куллану өчен машинаны тарту җиңелрәк.

Өченчедән, очраклы авария булганда ул билгеле саклаучы роль уйный.

Вице тоткычның урнаштыру почмагына килгәндә, гадәттә тоткыч алга һәм өскә.

педаль

Әгәр оригиналь педаль каучук яки каты пластмассадан эшләнгән булса, аны ерак юлга чыкканчы алюминий эретмәсе яки магний эритмәсе белән алыштырырга киңәш ителә. Аю тибындагы педаль яки шар тибындагы педаль кулланырга мөмкин. Бераз киңрәк версиядә тешләр һәм тырнаклар бар. Яисә тукталыш винтасы белән йөргәндә тайпылу җиңел түгел. Ерак араларда йөрү өчен йозак аяк киеме киеп йөрергә киңәш ителми, шуңа күрә үз-үзен бикләү педальләрен куярга киңәш ителми.