కాండం సాధారణంగా "కుళాయి" అని పిలుస్తారు. కాండం ప్రధానంగా అనేక అంశాలను పరిగణలోకి తీసుకుంటుంది: పొడవు (కాండం వెంట మధ్య నుండి మధ్యకు పొడవు), కోణం మరియు దానిని రివర్స్‌గా ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చా మొదలైనవి.

గ్రిప్ లేదా పట్టీ

మొత్తం వాహనం గ్రిప్ లేదా హ్యాండిల్‌బార్‌తో వస్తుంది. అయితే, వాహనంతో వచ్చే గ్రిప్‌లు లేదా పట్టీల సౌలభ్యం మరియు మన్నికను పరిశీలించాల్సిన అవసరం ఉంది. మౌంటెన్ బైక్ ఒక ఫోమ్ గ్రిప్తో వచ్చినట్లయితే, దానిని ఎర్గోనామిక్ గ్రిప్తో భర్తీ చేయడానికి మరియు ప్రయాణించే ముందు ద్వితీయ పట్టును జోడించమని సిఫార్సు చేయబడింది.

వైస్ హ్యాండిల్

మేము ఇక్కడ పరిచయం చేసే సబ్ బార్‌లలో రోడ్ బైక్ రెస్ట్ బార్‌లు మరియు TT బార్‌లు ఉండవు. వైస్ హ్యాండిల్, "హార్న్ హ్యాండిల్" (పొడవైన మరియు వంగిన) లేదా "క్లా హ్యాండిల్" (పొట్టి మరియు స్ట్రెయిటర్) అని కూడా పిలుస్తారు, పర్వత బైక్‌ల స్ట్రెయిట్ హ్యాండిల్ యొక్క రెండు చివర్లలో అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు తక్కువ సంఖ్యలో స్వాలో హ్యాండిల్స్ కూడా ఉన్నాయి. వైస్ హ్యాండిల్‌తో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది.

ఇది వైస్ హ్యాండిల్ను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి సిఫార్సు చేయబడింది. ఎందుకంటే:

మొదట, వైస్ హ్యాండిల్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి, ఇది రైడింగ్ సమయంలో భంగిమను మార్చగలదు.

రెండవది, కొండ ఎక్కేటప్పుడు కారును బలవంతంగా లాగడం సులభం.

మూడవది, ప్రమాదవశాత్తు క్రాష్ సంభవించినప్పుడు ఇది ఒక నిర్దిష్ట రక్షణ పాత్రను పోషిస్తుంది.

వైస్ హ్యాండిల్ యొక్క సంస్థాపన కోణం కొరకు, సాధారణంగా హ్యాండిల్ ముందుకు మరియు పైకి ఉంటుంది.

పెడల్స్

అసలు పెడల్ రబ్బరు లేదా గట్టి ప్లాస్టిక్‌తో తయారు చేయబడినట్లయితే, సుదూర రైడింగ్‌కు ముందు దానిని అల్యూమినియం మిశ్రమం లేదా మెగ్నీషియం మిశ్రమంతో భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది. బేరింగ్-రకం పెడల్స్ లేదా బాల్-టైప్ పెడల్స్ ఉపయోగించవచ్చు. కొంచెం విస్తృత వెర్షన్ ఉపరితలంపై దంతాలు మరియు గోర్లు కలిగి ఉంటుంది. లేదా స్టాప్ స్క్రూతో, రైడింగ్ సమయంలో జారడం అంత సులభం కాదు. సుదూర రైడింగ్ కోసం లాకింగ్ బూట్లు ధరించడానికి ఇది సిఫార్సు చేయబడదు, కాబట్టి స్వీయ-లాకింగ్ పెడల్స్ను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి ఇది సిఫార్సు చేయబడదు.