ก้านนี้เรียกกันทั่วไปว่า "ก๊อกน้ำ" ก้านจะพิจารณาหลายแง่มุมเป็นหลัก: ความยาว (ความยาวจากกึ่งกลางไปยังกึ่งกลางตลอดก้าน) มุม และสามารถติดตั้งแบบกลับด้านได้หรือไม่ เป็นต้น

ด้ามจับหรือสายรัด

ยานพาหนะทั้งคันมาพร้อมกับด้ามจับหรือแฮนด์ อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องตรวจสอบความสะดวกสบายและความทนทานของด้ามจับหรือสายรัดที่มาพร้อมกับรถ หากจักรยานเสือภูเขามาพร้อมกับด้ามจับโฟม ขอแนะนำให้เปลี่ยนด้ามจับตามหลักสรีระศาสตร์ และติดด้ามจับรองก่อนการเดินทาง

รองจับ

แถบย่อยที่เราแนะนำที่นี่ไม่รวมถึงแถบที่พักจักรยานเสือหมอบและแถบ TT ด้ามจับรองหรือที่เรียกว่า "ด้ามจับแตร" (ยาวและโค้ง) หรือ "ด้ามจับกรงเล็บ" (สั้นกว่าและตรงกว่า) ติดตั้งไว้ที่ปลายทั้งสองข้างของด้ามจับตรงของจักรยานเสือภูเขา และยังมีด้ามจับแบบกลืนจำนวนเล็กน้อยด้วย ติดตั้งพร้อมด้ามจับรอง

ขอแนะนำให้ติดตั้งที่จับรอง เพราะ:

ขั้นแรกให้ติดตั้งที่จับรองซึ่งสามารถเปลี่ยนท่าทางระหว่างการขี่ได้

ประการที่สอง การดึงรถออกแรงเมื่อขึ้นเนินจะง่ายกว่า

ประการที่สาม มันมีบทบาทในการป้องกันในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุชน

สำหรับมุมการติดตั้งของด้ามจับรอง โดยปกติแล้วด้ามจับจะไปข้างหน้าและด้านบน

เหยียบ

หากแป้นเหยียบเดิมทำจากยางหรือพลาสติกแข็ง ขอแนะนำให้เปลี่ยนด้วยอะลูมิเนียมอัลลอยหรือแมกนีเซียมอัลลอยด์ก่อนขี่ทางไกล สามารถใช้แป้นเหยียบแบบแบริ่งหรือแป้นเหยียบแบบบอลได้ รุ่นที่กว้างกว่าเล็กน้อยมีฟันและเล็บอยู่บนพื้นผิว หรือด้วยสต็อปสกรูทำให้ไม่ลื่นหลุดง่ายระหว่างการขับขี่ ไม่แนะนำให้สวมรองเท้าแบบล็อคสำหรับการขี่ทางไกล ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ติดตั้งแป้นแบบล็อคตัวเอง