સ્ટેમને સામાન્ય રીતે "નળ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. સ્ટેમ મુખ્યત્વે ઘણા પાસાઓ ધ્યાનમાં લે છે: લંબાઈ (સ્ટેમની સાથે કેન્દ્રથી મધ્ય સુધીની લંબાઈ), કોણ, અને શું તેને ઉલટાવી શકાય છે, વગેરે.

પકડ અથવા પટ્ટો

આખા વાહનમાં ગ્રિપ અથવા હેન્ડલબાર હોય છે. જોકે, વાહન સાથે આવતા ગ્રિપ અથવા સ્ટ્રેપના આરામ અને ટકાઉપણાની તપાસ કરવી જરૂરી છે. જો માઉન્ટેન બાઇક ફોમ ગ્રિપ સાથે આવે છે, તો તેને એર્ગોનોમિક ગ્રિપથી બદલવાની અને મુસાફરી કરતા પહેલા સેકન્ડરી ગ્રિપ જોડવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

વાઇસ હેન્ડલ

અમે અહીં જે સબ-બાર રજૂ કરી રહ્યા છીએ તેમાં રોડ બાઇક રેસ્ટ બાર અને ટીટી બારનો સમાવેશ થતો નથી. વાઇસ હેન્ડલ, જેને "હોર્ન હેન્ડલ" (લાંબા અને વળાંકવાળા) અથવા "ક્લો હેન્ડલ" (ટૂંકા અને સીધા) તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે માઉન્ટેન બાઇકના સીધા હેન્ડલના બંને છેડા પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોય છે, અને વાઇસ હેન્ડલ સાથે થોડી સંખ્યામાં સ્વેલો હેન્ડલ પણ ઇન્સ્ટોલ કરેલા હોય છે.

વાઇસ હેન્ડલ ઇન્સ્ટોલ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે કારણ કે:

સૌ પ્રથમ, વાઇસ હેન્ડલ ઇન્સ્ટોલ કરો, જે સવારી દરમિયાન મુદ્રા બદલી શકે છે.

બીજું, ટેકરી પર ચઢતી વખતે બળ લગાવવા માટે કારને ખેંચવી સરળ છે.

ત્રીજું, આકસ્મિક અકસ્માતની ઘટનામાં તે ચોક્કસ રક્ષણાત્મક ભૂમિકા ભજવે છે.

વાઇસ હેન્ડલના ઇન્સ્ટોલેશન એંગલની વાત કરીએ તો, સામાન્ય રીતે હેન્ડલ આગળ અને ઉપર તરફ હોય છે.

પેડલ્સ

જો મૂળ પેડલ રબર અથવા સખત પ્લાસ્ટિકનું બનેલું હોય, તો લાંબા અંતરની સવારી કરતા પહેલા તેને એલ્યુમિનિયમ એલોય અથવા મેગ્નેશિયમ એલોયથી બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. બેરિંગ-પ્રકારના પેડલ અથવા બોલ-પ્રકારના પેડલનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. થોડા પહોળા સંસ્કરણમાં સપાટી પર દાંત અને નખ હોય છે. અથવા સ્ટોપ સ્ક્રૂ સાથે, સવારી દરમિયાન સરકી જવું સરળ નથી. લાંબા અંતરની સવારી માટે લોકીંગ શૂઝ પહેરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી, તેથી સ્વ-લોકીંગ પેડલ ઇન્સ્ટોલ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.