කඳ සාමාන්‍යයෙන් "කරාබුව" ලෙස හැඳින්වේ. කඳ ප්‍රධාන වශයෙන් අංශ කිහිපයක් සලකා බලයි: දිග (කඳ දිගේ මැද සිට මැදට දිග), කෝණය සහ එය ප්‍රතිලෝමව ස්ථාපනය කළ හැකිද යන්න යනාදිය.

ග්‍රහණය හෝ පටිය

මුළු වාහනයම ග්‍රිප් එකක් හෝ හැන්ඩ්ල්බාර් එකක් සමඟ පැමිණේ. කෙසේ වෙතත්, වාහනය සමඟ එන ග්‍රිප් හෝ පටිවල සුවපහසුව සහ කල්පැවැත්ම පරීක්ෂා කළ යුතුය. මවුන්ටන් බයිසිකලය ෆෝම් ග්‍රිප් එකක් සමඟ පැමිණේ නම්, එය ergonomic ග්‍රිප් එකකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ගමන් කිරීමට පෙර ද්විතියික ග්‍රිප් එකක් සවි කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

උප හසුරුව

අප මෙහි හඳුන්වා දෙන උප-බාර්වලට මාර්ග බයිසිකල් විවේක බාර් සහ TT බාර් ඇතුළත් නොවේ. "අං හසුරුව" (දිගු සහ වක්‍ර) හෝ "නිය හසුරුව" (කෙටි සහ කෙළින්) ලෙසද හැඳින්වෙන වයිස් හසුරුව, මවුන්ටන් බයිසිකල්වල සෘජු හසුරුවෙහි දෙපසම ස්ථාපනය කර ඇති අතර, වයිස් හසුරුව සමඟ ස්ථාපනය කර ඇති ගිලීමේ හැන්ඩ්ල් කුඩා සංඛ්‍යාවක් ද ඇත.

උප හසුරුවක් ස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මන්ද:

පළමුව, වයිස් හැඬලය සවි කරන්න, එමඟින් පැදීමේදී ඉරියව්ව වෙනස් කළ හැකිය.

දෙවනුව, කන්දක් නගින විට බලය යෙදීම සඳහා මෝටර් රථය ඇද ගැනීම පහසුය.

තෙවනුව, හදිසි අනතුරකදී එය යම් ආරක්ෂිත කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.

උප හසුරුවෙහි ස්ථාපන කෝණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සාමාන්‍යයෙන් හසුරුව ඉදිරියට සහ ඉහළට යොමු කෙරේ.

පැඩල්

මුල් පැඩලය රබර් හෝ තද ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත්නම්, දිගු දුර පැදීමට පෙර එය ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ හෝ මැග්නීසියම් මිශ්‍ර ලෝහයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. බෙයාරින් වර්ගයේ පැඩල් හෝ බෝල වර්ගයේ පැඩල් භාවිතා කළ හැකිය. තරමක් පළල් අනුවාදයේ මතුපිට දත් සහ නියපොතු ඇත. නැතහොත් නැවතුම් ඉස්කුරුප්පුවක් සමඟ, පැදීමේදී ලිස්සා යාම පහසු නැත. දිගු දුර පැදීම සඳහා අගුලු දැමීමේ සපත්තු පැළඳීම නිර්දේශ නොකරයි, එබැවින් ස්වයං-අගුලු දැමීමේ පැඩල් ස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ නොකරයි.