ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਨੱਕ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਪਹਿਲੂਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਲੰਬਾਈ (ਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ), ਕੋਣ, ਅਤੇ ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਉਲਟਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਦਿ।

ਪਕੜ ਜਾਂ ਪੱਟੀ

ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਪਕੜ ਜਾਂ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਕੜਾਂ ਜਾਂ ਪੱਟੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਇੱਕ ਫੋਮ ਪਕੜ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਪਕੜ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪਕੜ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਵਾਈਸ ਹੈਂਡਲ

ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਸਬ-ਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਰੈਸਟ ਬਾਰ ਅਤੇ TT ਬਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਵਾਈਸ ਹੈਂਡਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ "ਸਿੰਗ ਹੈਂਡਲ" (ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਕਰਵ) ਜਾਂ "ਕਲਾ ਹੈਂਡਲ" (ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ) ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਨਿਗਲਣ ਵਾਲੇ ਹੈਂਡਲ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਾਈਸ ਹੈਂਡਲ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਵਾਈਸ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ:

ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਈਸ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਜੋ ਰਾਈਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਆਸਣ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜਾ, ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ ਜ਼ੋਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਤੀਜਾ, ਇਹ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਵਾਈਸ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕੋਣ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਂਡਲ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਪੈਡਲ

ਜੇਕਰ ਅਸਲੀ ਪੈਡਲ ਰਬੜ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਜਾਂ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ-ਟਾਈਪ ਪੈਡਲ ਜਾਂ ਬਾਲ-ਟਾਈਪ ਪੈਡਲ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਥੋੜ੍ਹਾ ਚੌੜਾ ਸੰਸਕਰਣ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਦੰਦ ਅਤੇ ਨਹੁੰ ਹਨ. ਜਾਂ ਸਟਾਪ ਪੇਚ ਨਾਲ, ਰਾਈਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਖਿਸਕਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਲਾਕਿੰਗ ਜੁੱਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।