يُعرف ساق الصنبور عادةً باسم "الصنبور". ويُراعى في تصميم ساق الصنبور عدة جوانب رئيسية: الطول (المسافة من المركز إلى المركز على طول الساق)، والزاوية، وإمكانية تركيبه بشكل عكسي، وما إلى ذلك.

مقبض أو حزام

تأتي الدراجة مزودة بمقبض أو مقود. مع ذلك، ينبغي فحص مدى راحة ومتانة المقابض أو الأحزمة المرفقة. إذا كانت الدراجة الجبلية مزودة بمقبض إسفنجي، يُنصح باستبداله بمقبض مريح وتركيب مقبض إضافي قبل الانطلاق.

مقبض الملزمة

لا تشمل المقاود الفرعية التي نقدمها هنا مقابض الراحة للدراجات الهوائية المخصصة للطرقات ومقابض الدراجات المخصصة لسباقات الزمن. يُركّب المقبض ذو الشكل الملتوي، المعروف أيضًا باسم "المقبض القرني" (الطويل والمنحني) أو "المقبض المخلبي" (الأقصر والأكثر استقامة)، على طرفي المقبض المستقيم للدراجات الجبلية، كما يوجد عدد قليل من مقابض السنونو المزودة بمقبض ملتوي.

يُنصح بتركيب مقبض ملزمة، وذلك للأسباب التالية:

أولاً، قم بتركيب مقبض الملزمة، والذي يمكنه تغيير الوضعية أثناء الركوب.

ثانياً، من الأسهل سحب السيارة لبذل القوة عند صعود التل.

ثالثًا، يلعب دورًا وقائيًا معينًا في حالة وقوع حادث تصادم عرضي.

أما بالنسبة لزاوية تركيب مقبض الملزمة، فعادةً ما يكون المقبض متجهًا للأمام وللأعلى.

دواسات

إذا كانت الدواسة الأصلية مصنوعة من المطاط أو البلاستيك الصلب، يُنصح باستبدالها بدواسة من سبائك الألومنيوم أو المغنيسيوم قبل ركوب الدراجات لمسافات طويلة. يمكن استخدام دواسات من نوع المحامل أو الكرات. تتميز الدواسات الأعرض قليلاً بوجود أسنان ومسامير على سطحها، أو بمسمار تثبيت، مما يمنع الانزلاق أثناء الركوب. لا يُنصح بارتداء أحذية ذات قفل للدراجة عند ركوبها لمسافات طويلة، لذا لا يُنصح بتركيب دواسات ذاتية القفل.