Biçikletë malore, emri anglisht është "mountain bike", shkurtuar si MTB. Me origjinë nga Shtetet e Bashkuara, është një model i nxjerrë nga të rinjtë amerikanë që kërkonin emocione dhe ngasnin biçikleta për të kryer gara me truke në vende jashtë rrugës në garat e motoçikletave. Personi i parë që ngau një biçikletë malore jashtë rrugës ishte një student në Universitetin e Kalifornisë, James Finley Scott, i cili ishte personi i parë që shndërroi një biçikletë të zakonshme në një biçikletë malore. Më vonë, sportet e vrapimit në vend gradualisht u bënë të njohura në Evropë dhe Shtetet e Bashkuara, dhe formuan një ngjarje. Në vitin 1990, Unioni Ndërkombëtar i Çiklizmit e njohu sportin, dhe në vitin 1991 u mbajt Kupa e Parë Botërore. Biçikletat malore janë biçikleta të projektuara posaçërisht për jashtë rrugës (kodra, shtigje, fusha dhe rrugë me zhavorr me rërë, etj.), dhe karakteristikat e tyre kryesore janë: goma të gjera, doreza të drejta, thithje e goditjeve përpara dhe prapa, dhe ngarje më e rehatshme. Gomat e gjera me shumë dhëmbë sigurojnë kapje, dhe ka amortizatorë për të thithur goditjet. Përdorimi i amortizatorëve të përparmë është bërë standard vitet e fundit, dhe automjetet me amortizatorë përpara dhe prapa po bëhen gjithnjë e më popullore. Disa biçikleta malore filluan të përdorin doreza anësore, por timoni me kënd lart është bërë në modë për biçikletat malore. Ato kanë karakteristikat e ngurtësisë së lartë dhe ecjes fleksibile. Nuk ka nevojë të zgjidhni një rrugë gjatë ngasjes. Qoftë duke ecur nëpër rrugë apo duke udhëtuar për kohë të lirë, ato janë përdorur gjerësisht. Vlerësime të mira tregojnë se çiklistët mund të shijojnë plotësisht ngarjen e rehatshme dhe argëtuese në mjedise të ndryshme rrugore. Biçikletat malore, për shkak të pamjes së tyre të fortë, të thyer dhe të re, ngjyrave shumëngjyrëshe dhe performancës superiore të ngasjes, së shpejti do të bëhen një biçikletë urbane. Biçikletat malore në modë që ndjekin të rinjtë ndryshojnë nga biçikletat e zakonshme në pjesë të ndryshme, siç janë gomat me efekt amortizues, rezistenca e mirë ndaj goditjeve, skeleti i fortë dhe i fortë me ngurtësi të lartë materialesh, timoni që nuk lodhet lehtë, madje edhe në shpate të pjerrëta. Transmisioni që mund të ngasë pa probleme, etj., i bën biçikletat malore më të përshtatshme për ngjitje malore, jashtë rrugës dhe shëtitje.