Sepeda Listrik K800 Motor Ganda Penggerak 2 Roda Motor Kuat 2000W Baterai Lithium 17.5AH Sepeda Listrik Ban Gendut 26×4.0 inci

  • Nomer Model K800
  • Panggonan Asal Hebei, Tiongkok
  • Jeneng Merek OEM
  • Gir 21 Kacepetan
  • Rentang saben Daya 31 - 60 km
  • Bahan Rangka Paduan Aluminium
  • Ukuran Rodha 26"
  • Kacepetan Maksimal >50 km/jam
  • Tegangan 48V
  • Catu Daya Batere Litium
  • Sistem Rem Rem Cakram
  • Torsi 60-70 Nm
  • Wektu Ngisi Daya >3 jam
  • Posisi motorik Motor Hub Mburi
  • Posisi Baterei Tabung Mudhun
  • Kapasitas Baterei Batere Litium 17.5Ah, 48V 17.5AH
  • Jinis motor Motor 2x1000W Ngarep & Mburi
  • Piranti 21-Kacepetan
  • Rem Rem Hidrolik kanthi Fitur Pemutus Daya
  • Rincian Produk

    Tag Produk

    Pengemasan & Pangiriman

    Rincian Kemasan: Lima lapisan karton bergelombang, 85%/95% kantong plastik SKD, 100% CKD,

    Wektu Pangiriman:

    Jumlah (potongan) 1 - 5 >100
    Perkiraan Wektu (dina) 3-7 20-35

    Gambar Produk

    H7ab4844464af4b4eab6f8288b1186f91p
    H2f82c08b4cd7438783f358fc9adc63e7X

    Pengenalan fungsi sepeda gunung

    Sepeda gunung, jeneng Inggrisé yaiku "sepeda gunung", dicekak dadi MTB. Asalé saka Amerika Serikat, iki minangka model sing dijupuk saka para pemuda Amerika sing nggoleki rasa seneng lan nyopir sepeda kanggo nindakake balapan trik ing papan off-road ing kompetisi sepeda motor. Wong pisanan sing numpak sepeda gunung off-road yaiku mahasiswa ing Universitas California, James Finley Scott, sing dadi wong pisanan sing ngowahi sepeda biasa dadi sepeda gunung. Mengko, olahraga lintas alam mboko sithik dadi populer ing Eropa lan Amerika Serikat, lan mbentuk acara. Ing taun 1990, International Cycling Union ngakoni olahraga kasebut, lan ing taun 1991 Piala Dunia pisanan dianakake. Sepeda gunung minangka sepeda sing dirancang khusus kanggo off-road (bukit, dalan setapak, lapangan lan dalan kerikil berpasir, lsp.), lan fitur utama yaiku: ban amba, gagang lurus, panyerepan kejut ngarep lan mburi, lan numpak luwih nyaman. Ban amba lan multi-untu nyedhiyakake genggeman, lan ana peredam kejut kanggo nyerep kejut. Panggunaan peredam kejut ngarep wis dadi standar ing taun-taun pungkasan, lan kendaraan kanthi peredam kejut ngarep lan mburi saya tambah populer. Sawetara sepeda gunung wiwit nggunakake gagang tambahan, nanging setang kanthi sudut munggah wis dadi modis lan sepeda gunung. Sepeda iki nduweni ciri khas kaku sing dhuwur lan mlaku sing fleksibel. Ora perlu milih dalan nalika numpak. Apa iku kanggo keliling dalan utawa lelungan santai, sepeda iki wis digunakake sacara wiyar. Ulasan sing apik, para pengendara sepeda bisa nikmati kesenengan numpak sing nyaman ing macem-macem lingkungan dalan, sepeda gunung, amarga penampilan sing kokoh, atos, lan anyar, warna sing warni, lan kinerja numpak sing unggul, bakal enggal dadi modis ing kutha. Mode lan sepeda gunung sing digoleki dening wong enom beda karo sepeda biasa ing macem-macem bagean, kayata ban kanthi efek bantalan, tahan kejut sing apik, rangka sing kuwat lan atos kanthi bahan sing kaku, setang sing ora gampang kesel, lan sanajan ing lereng sing tajem. Transmisi sing uga bisa numpak kanthi lancar, lan liya-liyane, nggawe sepeda gunung luwih cocog kanggo mendaki gunung ing dalan off-road lan metu.


  • Sadurunge:
  • Sabanjure: