K800 կրկնակի շարժիչով, երկանիվ քարշակով, 2000 Վտ հզոր շարժիչով, 17.5AH լիթիումային մարտկոցով, էլեկտրական հեծանիվ, 26×4.0 դյույմ հաստ անվադողերով

  • Մոդելի համարը K800
  • Ծագման վայրը Հեբեյ, Չինաստան
  • Բրենդի անվանումը OEM
  • Ատամնաշարեր 21 արագություն
  • Հեռավորությունը մեկ հզորության համար 31 - 60 կմ
  • Շրջանակի նյութ Ալյումինե համաձուլվածք
  • Անիվի չափը 26"
  • Առավելագույն արագություն >50 կմ/ժ
  • Լարում 48 Վ
  • Էլեկտրամատակարարում Լիթիումային մարտկոց
  • Արգելակման համակարգ Սկավառակային արգելակ
  • Մոմենտ 60-70 Նմ
  • Լիցքավորման ժամանակը >3 ժամ
  • Շարժիչի դիրքը Հետևի առանցքի շարժիչ
  • Մարտկոցի դիրքը Դաուն Թյուբ
  • Մարտկոցի տարողունակություն 17.5Ah, 48V 17.5AH լիթիումային մարտկոց
  • Շարժիչի տեսակը Առջևի և հետևի 2x1000W շարժիչ
  • Սարքավորումներ 21-արագություն
  • Արգելակ Հիդրավլիկ արգելակ՝ հզորության անջատման հնարավորությամբ
  • Ապրանքի մանրամասներ

    Ապրանքի պիտակներ

    Փաթեթավորում և առաքում

    Փաթեթավորման մանրամասներ՝ ալիքավոր ստվարաթղթի հինգ շերտ, 85%/95% պլաստիկ տոպրակներ SKD, 100% CKD,

    Առաջացման ժամկետը՝

    Քանակ (կտորներ) 1 - 5 >100
    Մոտավոր ժամանակը (օրերով) 3-7 20-35

    Արտադրանքի պատկեր

    H7ab4844464af4b4eab6f8288b1186f91p
    H2f82c08b4cd7438783f358fc9adc63e7X

    Լեռնային հեծանիվի ֆունկցիայի ներդրում

    Լեռնային հեծանիվ, անգլերեն անվանումը՝ «mountain bike», կրճատ՝ MTB: Ծագումով Միացյալ Նահանգներից, այն մոդել է, որը ծագել է ամերիկացի երիտասարդների կողմից, ովքեր փնտրում էին ոգևորություն և հեծանիվներ էին վարում՝ մոտոցիկլետային մրցումների ժամանակ արտաճանապարհային վայրերում հնարքներ մրցելու համար: Առաջին մարդը, ով արտաճանապարհային պայմաններում լեռնային հեծանիվ էր վարում, Կալիֆոռնիայի համալսարանի ուսանող Ջեյմս Ֆինլի Սքոթն էր, ով առաջինն էր, ով սովորական հեծանիվը վերածեց լեռնային հեծանիվի: Հետագայում քրոս քանթրի սպորտաձևերը աստիճանաբար տարածվեցին Եվրոպայում և Միացյալ Նահանգներում և դարձան միջոցառում: 1990 թվականին Միջազգային հեծանվային միությունը ճանաչեց սպորտաձևը, և ​​1991 թվականին անցկացվեց առաջին Աշխարհի գավաթը: Լեռնային հեծանիվները հեծանիվներ են, որոնք հատուկ նախագծված են արտաճանապարհային (բլուրներ, արահետներ, դաշտեր և ավազոտ խճաքարային ճանապարհներ և այլն) համար, և դրանց հիմնական առանձնահատկություններն են՝ լայն անվադողեր, ուղիղ բռնակներ, առջևի և հետևի ամորտիզատորներ և ավելի հարմարավետ վարում: Լայն, բազմատամ անվադողերը ապահովում են կպչունություն, և կան ամորտիզատորներ՝ ամորտիզատորները ամորտիզատորները ամորտիզացնելու համար: Առջևի ամորտիզատորների օգտագործումը վերջին տարիներին դարձել է ստանդարտ, և առջևի և հետևի ամորտիզատորներով տրանսպորտային միջոցները դառնում են ավելի ու ավելի տարածված: Որոշ լեռնային հեծանիվներ սկսեցին օգտագործել ենթաբռնակներ, սակայն վերև թեքված ղեկը նորաձև դարձավ լեռնային հեծանիվների համար։ Դրանք ունեն բարձր կոշտության և ճկուն քայլքի բնութագրեր։ Վարելիս ճանապարհ ընտրելու կարիք չկա։ Անկախ նրանից, թե դա փողոցային թափառում է, թե հանգստի ճանապարհորդություն, այն լայնորեն կիրառվում է։ Լավ ակնարկներ կան, որ հեծանվորդները կարող են լիովին վայելել հարմարավետ վարումը տարբեր ճանապարհային միջավայրերում։ Լեռնային հեծանիվները, իրենց ամուր, կոպիտ, նորաձև տեսքի, գունագեղ գույների և գերազանց վարման կատարողականության շնորհիվ, շուտով կդառնան քաղաքային։ Երիտասարդների կողմից որոնվող լեռնային հեծանիվները նորաձև են և տարբերվում են սովորական հեծանիվներից տարբեր մասերով, ինչպիսիք են՝ բարձիկավոր անվադողերը, լավ հարվածային դիմադրությունը, ամուր և ամուր շրջանակը՝ բարձր կոշտությամբ, ղեկերը, որոնք հեշտ չեն հոգնում, նույնիսկ զառիթափ լանջերին։ Փոխանցման տուփը, որը կարող է նաև սահուն վարել և այլն, լեռնային հեծանիվները դարձնում են ավելի հարմար լեռնագնացության, ճանապարհներից դուրս և զբոսանքների համար։


  • Նախորդը՝
  • Հաջորդը՝