Ponieważ rowery górskie i szosowe mają różne zastosowania i konstrukcję, siodełka tych dwóch typów rowerów mogą różnić się kształtem: siodełka rowerów szosowych są węższe, cieńsze i dłuższe od siodełek rowerów górskich.

Pozycja podczas jazdy na rowerze szosowym maksymalnie wydłuża ruch mięśnia uda większego, mięśnia czworogłowego uda i mięśnia brzuchatego łydki poprzez obniżenie górnej części ciała, co powoduje, że uda są ustawione bardziej pionowo. Zbyt szerokie siodełko będzie ocierać wewnętrzną stronę nasady uda.

Pozycja jazdy na rowerze górskim jest bardziej wyprostowana niż na rowerze szosowym, więc nieco szersze siodełko nie ogranicza szczególnie ruchów nóg. Ponadto rowery górskie są mniej przystosowane do jazdy po drogach niż rowery szosowe, a szersze siodełko zwiększy komfort.

Pozycja jazdy na rowerze szosowym sprawia, że ​​moc przekazywana na ramiona jest większa niż w przypadku roweru górskiego. Ponadto rower szosowy jest lekki, dlatego siodełko jest cieńsze niż w rowerze górskim.

Jeśli chodzi o powód, dla którego nos siodełka roweru szosowego jest dłuższy niż w rowerze górskim, to wynika to z faktu, że wewnętrzna strona nogi jest uniesiona podczas pokonywania zakrętów, a zewnętrzna noga jest mocno dociśnięta do pedału. W ten sposób główna siła roweru jest równoważona przez kontakt wewnętrznej strony zewnętrznej nogi z siodełkiem, a ramiona mogą łatwo i precyzyjnie kontrolować układ kierowniczy, ułatwiając i zwiększając bezpieczeństwo pokonywania zakrętów. Może to być niebezpieczne, jeśli rower szosowy nie może znaleźć odpowiedniego punktu oparcia lub opiera się w niewłaściwej pozycji podczas pokonywania zakrętów.