ځکه چې د غرني بایسکلونه او د سړک بایسکلونه مختلف استعمالونه او ډیزاینونه لري، د دواړو سیډلونه په شکل کې توپیر لیدل کیدی شي: د سړک بایسکلونو سیډلونه د غرني بایسکلونو په پرتله تنګ، پتلي او اوږد دي.

د سړک د بایسکل چلولو حالت د فیموریس میجر، کواډریسیپس او ګاسټروکنیمیوس سټروک د پورتنۍ بدن ښکته کولو سره د امکان تر حده غزوي، د دې لامل کیږي چې رانونه ډیر عمودي وي. که زینه ډیره پراخه وي، دا به د ران د ریښې داخلي اړخ مسح کړي.

د غره په بایسکل کې د سواری موقعیت د سړک د بایسکل په پرتله ډیر سیده دی ، نو یو څه پراخه کیدل په ځانګړي توګه د پښو حرکت نه خنډ کوي. همچنان ، د غرني بایسکلونه د سړک بایسکلونو په پرتله د سړک شرایطو سره لږ مناسب دي ، او پراخه سیډل به راحت ډیر کړي.

د سړک د بایسکل چلولو حالت دا ټاکي چې وسلو ته ویشل شوی بریښنا د غرني بایسکل په پرتله خورا لوی دی، او د سړک بایسکل هم لږ وزن لري، نو سیډل د غرني بایسکل په پرتله پتلی دی.

د دې دلیل لپاره چې ولې د سړک د بایسکل سیډل پوزه د غرني بایسکل په پرتله اوږده ده، دا ځکه چې داخلي پښه د باری په وخت کې پورته کیږي، او بهرنۍ پښه په پیډل کې مړه کیږي. پدې توګه ، د بایسکل اصلي ځواک د بهرنۍ پښې داخلي اړخ او سیډل ترمینځ د تماس لخوا مقاومت کیږي ، او وسلې کولی شي په اسانۍ او احتیاط سره د سټیرینګ توضیحات کنټرول کړي ، کونج ته اسانه او خوندي کوي. دا خطرناک کیدی شي که چیرې د سړک بایسکل په غلط موقعیت کې د تکیه کولو یا تکیه کولو ځای ونه موندل شي کله چې د سړک بایسکل کونج کوي.