ځکه چې غرني بایسکلونه او سړکي بایسکلونه مختلف استعمالونه او ډیزاینونه لري، د دواړو زینې په شکل کې توپیر لیدل کیدی شي: د سړک بایسکلونو زینې د غرني بایسکلونو په پرتله تنګ، نری او اوږدې دي.

د سړک بایسکل د چلولو حالت د فیموریس میجر، کواډریسیپس او ګیسټروکینیمس د بدن د پورتنۍ برخې د ښکته کولو له لارې د امکان تر حده د سټروک اوږدوي، چې د رانونو عمودي کیدو لامل کیږي. که چیرې زین ډیر پراخ وي، نو دا به د ران د ریښې داخلي اړخ مسح کړي.

په غرني بایسکل کې د سپرلۍ موقعیت د سړک بایسکل په پرتله ډیر مستقیم دی، نو یو څه پراخه کیدل په ځانګړي ډول د پښو حرکت مخه نه نیسي. همدارنګه، غرني بایسکلونه د سړک بایسکلونو په پرتله د سړک شرایطو سره لږ مناسب دي، او پراخه سیډل به آرامۍ زیاته کړي.

د سړک د بایسکل د چلولو حالت دا ټاکي چې په لاسونو کې ویشل شوی ځواک د غرني بایسکل په پرتله ډیر دی، او د سړک بایسکل هم سپک وزن لري، نو زینه د غرني بایسکل په پرتله پتلی ده.

د دې دلیل لپاره چې ولې د سړک بایسکل سیډل د غرني بایسکل په پرتله اوږد دی، دا ځکه چې داخلي پښه د ګرځیدو پرمهال پورته کیږي، او بهرنۍ پښه په پیډل کې مړه وي. پدې توګه، د بایسکل اصلي ځواک د بهرنۍ پښې د داخلي اړخ او زین ترمنځ د تماس له امله مقاومت کیږي، او لاسونه کولی شي په اسانۍ او احتیاط سره د سټیرینګ توضیحات کنټرول کړي، چې دا اسانه او خوندي کوي چې کونج ته لاړ شي. دا خطرناک کیدی شي که چیرې د سړک بایسکل د سړک بایسکل د کونج کولو پرمهال په غلط موقعیت کې د تکیه کولو یا تکیه کولو لپاره ځای ونه موندل شي.