Ji ber ku bisiklêtên çiyayî û bisiklêtên rê xwedî bikaranîn û sêwiranên cuda ne, şeklê zincîrên herduyan jî ji hev cuda ye: zincîrên bisiklêtên rê ji yên bisiklêtên çiyayî tengtir, ziravtir û dirêjtir in.

Pozîsyona siwarbûna bisiklêta rê bi daxistina laşê jorîn, lêdanên masûlkeyên femoris major, quadriceps, û gastrocnemius bi qasî ku pêkan dirêj dike, û dibe sedema ku ran bêtir vertîkal bin. Ger zincîr pir fireh be, ew ê aliyê hundir ê koka ranê bişixîne.

Pozîsyona ajotinê li ser bisiklêta çiyayî ji ya li ser bisiklêta rê rasttir e, ji ber vê yekê hinekî firehtirbûna wê tevgera lingan bi taybetî asteng nake. Her wiha, bisiklêtên çiyayî ji bisiklêtên rê kêmtir li gorî şert û mercên rê guncaw in, û kursiyek firehtir dê rehetiyê zêde bike.

Helwesta ajotina bisiklêta rê diyar dike ku hêza ku li ser milan tê belavkirin ji ya bisiklêta çiyayî mezintir e, û bisiklêta rê jî sivik e, ji ber vê yekê zincîr ji ya bisiklêta çiyayî ziravtir e.

Sedema ku pozê kursiya bisiklêta rê ji ya bisiklêta çiyayî dirêjtir e, ew e ku dema zivirînê lingê hundir bilind dibe, û lingê derve li ser pedalê sax dimîne. Bi vî rengî, têkiliya di navbera aliyê hundir ê lingê derve û kursiyê de li hember hêza sereke ya bisiklêtê tê rawestan, û dest dikarin bi hêsanî û bi baldarî hûrguliyên rêvebirinê kontrol bikin, ku zivirîna quncikê hêsantir û ewletir dike. Ger bisiklêta rê nikaribe cîhek bibîne ku xwe bispêre an jî dema ku bisiklêta rê di quncikê de ye xwe bispêre pozîsyona xelet, dikare xeternak be.