ڇاڪاڻ ته جبل واري سائيڪلن ۽ روڊ سائيڪلن جا مختلف استعمال ۽ ڊيزائن آهن، ٻنهي جي سيڊل شڪل ۾ مختلف ڏسي سگهجن ٿا: روڊ سائيڪلن جا سيڊل جبل واري سائيڪلن جي ڀيٽ ۾ تنگ، پتلا ۽ ڊگھا هوندا آهن.

روڊ بائيڪ جي سواري جي پوزيشن جسم جي مٿئين حصي کي هيٺ ڪندي فيمورس ميجر، ڪواڊريسپس ۽ گيسٽروڪنيميئس جي اسٽروڪ کي ممڪن حد تائين وڌائي ٿي، جنهن جي ڪري رانون وڌيڪ عمودي ٿين ٿيون. جيڪڏهن سيڊل تمام ويڪرو آهي، ته اهو ران جي جڙ جي اندرئين پاسي کي رگڙيندو.

جبل واري سائيڪل تي سواري جي پوزيشن روڊ واري سائيڪل جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ سڌي هوندي آهي، تنهن ڪري ٿورو ويڪرو هجڻ خاص طور تي پيرن جي حرڪت ۾ رڪاوٽ نه بڻجندو آهي. ان کان علاوه، جبل واري سائيڪل روڊ واري سائيڪل جي ڀيٽ ۾ روڊ جي حالتن لاءِ گهٽ مناسب هوندي آهي، ۽ هڪ وسيع سيڊل آرام وڌائيندو.

روڊ سائيڪل جي سواري جي پوزيشن اهو طئي ڪري ٿي ته هٿن ۾ ورهايل طاقت جبل جي سائيڪل کان وڌيڪ آهي، ۽ روڊ سائيڪل پڻ هلڪي وزن واري آهي، تنهنڪري سيڊل جبل جي سائيڪل کان پتلي آهي.

جيئن ته روڊ سائيڪل جي سيڊل جي نڪ جبل واري سائيڪل جي ڀيٽ ۾ ڊگهي هجڻ جو سبب اهو آهي ته موڙ تي سواري ڪرڻ وقت اندريون ٽنگ مٿي ٿيندي آهي، ۽ ٻاهريون ٽنگ پيڊل تي مئل هوندي آهي. هن طريقي سان، سائيڪل جي مکيه قوت ٻاهرين ٽنگ جي اندروني پاسي ۽ سيڊل جي وچ ۾ رابطي جي مزاحمت ڪري ٿي، ۽ هٿ آساني سان ۽ احتياط سان اسٽيئرنگ جي تفصيلن کي ڪنٽرول ڪري سگهن ٿا، ان کي ڪنڊ ڪرڻ آسان ۽ محفوظ بڻائي ٿو. اهو خطرناڪ ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن روڊ سائيڪل کي ٽيڪ ڏيڻ يا غلط پوزيشن تي ٽيڪ ڏيڻ جي جاءِ نه ملي سگهي جڏهن روڊ سائيڪل ڪارنر ڪري رهي هجي.