Þar sem fjallahjól og götuhjól hafa mismunandi notkun og hönnun má sjá að söðlar þeirra tveggja eru ólíkir að lögun: söðlar götuhjóla eru þrengri, þynnri og lengri en söðlar fjallahjóla.

Reiðstaða á götuhjóli lengir hreyfingu lærleggsvöðvans, lærleggsvöðvans og kálfavöðvans eins mikið og mögulegt er með því að lækka efri hluta líkamans, sem veldur því að lærin eru lóðréttari. Ef sæti er of breitt mun það nudda innri hlið lærrótarinnar.

Reiðstaðan á fjallahjóli er uppréttari en á götuhjóli, svo að breiðari sæti hindrar ekki sérstaklega hreyfingar fótanna. Einnig henta fjallahjól síður vegaaðstæðum en götuhjól, og breiðari sæti eykur þægindi.

Reiðstaða götuhjóls ákvarðar að krafturinn sem dreifist til handleggjanna er meiri en á fjallahjóli, og götuhjólið er einnig létt, þannig að sætið er þynnra en á fjallahjóli.

Ástæðan fyrir því að nefið á götuhjólasöðli er lengra en á fjallahjóli er sú að innri fóturinn er lyftur þegar ekið er í beygju og ytri fóturinn er dauður á pedalanum. Þannig er aðalkraftur hjólsins mótvæginn með snertingu innra megin ytri fótarins og sætisins og armar geta auðveldlega og vandlega stjórnað stýrinu, sem gerir það auðveldara og öruggara að beygja. Það getur verið hættulegt ef götuhjólið finnur ekki stað til að halla sér eða hallar sér á rangan stað þegar það er í beygju.