Тоо велосипеддери менен жол велосипеддеринин колдонулушу жана жасалгасы ар башка болгондуктан, экөөнүн ээрлери ар кандай формада көрүнүп турат: жол велосипединин ээрлери тоо велосипеддерине караганда ичке, ичке жана узунураак.

Жол велосипединин минүү позасы дененин үстүнкү бөлүгүн түшүрүп, сандын вертикалдуу болушун шарттап, чоң сан, төрт баш сөөк жана гастрокнемиустун соккусун мүмкүн болушунча узартат. Ээр өтө кенен болсо, сандын тамырынын ички тарабын сүртөт.

Тоо велосипединде жүрүү позициясы жол велосипедине караганда түз, ошондуктан бир аз кененирээк болуу буттун кыймылына өзгөчө тоскоолдук кылбайт. Ошондой эле, тоо велосипеддери жолдогу велосипеддерге караганда жол шарттарына анча ылайыктуу эмес жана кененирээк ээр ыңгайлуулукту жогорулатат.

Жол велосипединин тээп жүрүү позасы колдорго бөлүштүрүлгөн күч тоо велосипедине караганда көбүрөөк экенин, ал эми жол велосипединин да жеңил, ошондуктан ээр тоо велосипедине караганда ичке экенин аныктайт.

Ал эми жол велосипединин ээринин мурду тоо велосипедине караганда узундугунун себебине келсек, бурулушта баратканда ички буту өйдө көтөрүлүп, сырткы буту педальда өлүп калган. Ошентип, велосипеддин негизги күчү сырткы буттун ички тарабы менен ээрдин тийүүсүнө туруштук берет жана колдор рулдун деталдарын оңой жана кылдаттык менен башкарып, бурчтан өтүүнү жеңил жана коопсуз кылат. Жол велосипеди бурулуп баратканда туура эмес абалда таяна турган жер таппай калса, кооптуу болушу мүмкүн.