Budući da brdski i cestovni bicikli imaju različite namjene i dizajne, sjedala dvaju bicikala mogu se vidjeti različitog oblika: sjedala cestovnih bicikala su uža, tanja i duža od sjedala brdskih bicikala.

Položaj vožnje cestovnog bicikla produžuje hod femoris majora, quadricepsa i gastrocnemiusa koliko god je to moguće spuštanjem gornjeg dijela tijela, uzrokujući vertikalniji položaj bedara. Ako je sjedalo preširoko, trljat će unutarnju stranu korijena bedara.

Položaj vožnje na brdskom biciklu je uspravniji nego na cestovnom biciklu, tako da malo šire sjedalo ne ometa osobito kretanje nogu. Također, brdski bicikli su manje prilagođeni uvjetima na cesti od cestovnih bicikala, a šire sjedalo će povećati udobnost.

Položaj tijekom vožnje cestovnog bicikla određuje da je snaga raspoređena na ruke veća nego kod brdskog bicikla, a cestovni bicikl je također lagan, pa je sjedalo tanje nego kod brdskog bicikla.

Što se tiče razloga zašto je nos sjedala cestovnog bicikla duži od nosa sjedala brdskog bicikla, to je zato što je unutarnja noga podignuta prilikom vožnje u zavoju, a vanjska noga je potpuno na pedalu. Na taj način, glavna sila bicikla se opire kontaktu između unutarnje strane vanjske noge i sjedala, a ruke mogu lako i pažljivo kontrolirati detalje upravljanja, što olakšava i sigurnije skretanje. Može biti opasno ako cestovni bicikl ne može pronaći mjesto za naslanjanje ili se nasloni na pogrešan položaj kada se kreće u zavoju.