മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾക്കും റോഡ് ബൈക്കുകൾക്കും വ്യത്യസ്ത ഉപയോഗങ്ങളും രൂപകൽപ്പനകളും ഉള്ളതിനാൽ, രണ്ടിന്റെയും സാഡിലുകൾ ആകൃതിയിൽ വ്യത്യസ്തമാണെന്ന് കാണാൻ കഴിയും: റോഡ് ബൈക്കുകളുടെ സാഡിലുകൾ മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകളേക്കാൾ ഇടുങ്ങിയതും കനം കുറഞ്ഞതും നീളമുള്ളതുമാണ്.

ഒരു റോഡ് ബൈക്കിന്റെ റൈഡിംഗ് പോസ്ചർ, മുകൾഭാഗം താഴ്ത്തി, ഫെമോറിസ് മേജർ, ക്വാഡ്രിസെപ്സ്, ഗ്യാസ്ട്രോക്നെമിയസ് എന്നിവയുടെ സ്ട്രോക്ക് പരമാവധി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും തുടകൾ കൂടുതൽ ലംബമായിരിക്കാൻ കാരണമാവുകയും ചെയ്യുന്നു. സാഡിൽ വളരെ വീതിയുള്ളതാണെങ്കിൽ, അത് തുടയുടെ വേരിന്റെ ഉൾവശത്ത് ഉരസാൻ ഇടയാക്കും.

മൗണ്ടൻ ബൈക്കിലെ റൈഡിംഗ് പൊസിഷൻ റോഡ് ബൈക്കിനെ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ നിവർന്നതാണ്, അതിനാൽ അൽപ്പം വീതിയുള്ളത് കാലുകളുടെ ചലനത്തെ പ്രത്യേകിച്ച് തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നില്ല. കൂടാതെ, റോഡ് ബൈക്കുകളെ അപേക്ഷിച്ച് മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾ റോഡ് സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമല്ല, കൂടാതെ വീതിയേറിയ സാഡിൽ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കും.

ഒരു റോഡ് ബൈക്കിന്റെ റൈഡിംഗ് പോസ്ചർ, കൈകളിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്ന പവർ ഒരു മൗണ്ടൻ ബൈക്കിനേക്കാൾ കൂടുതലാണെന്നും റോഡ് ബൈക്ക് ഭാരം കുറഞ്ഞതാണെന്നും നിർണ്ണയിക്കുന്നു, അതിനാൽ സാഡിൽ ഒരു മൗണ്ടൻ ബൈക്കിനേക്കാൾ കനംകുറഞ്ഞതാണ്.

ഒരു റോഡ് ബൈക്ക് സാഡിലിന്റെ മൂക്ക് മൗണ്ടൻ ബൈക്കിനേക്കാൾ നീളമുള്ളതാകാൻ കാരണം, ഒരു ടേൺ ഓടിക്കുമ്പോൾ അകത്തെ കാൽ ഉയർത്തിയിരിക്കുന്നതും, പുറം കാൽ പെഡലിൽ അമർന്നിരിക്കുന്നതുമാണ്. ഈ രീതിയിൽ, സൈക്കിളിന്റെ പ്രധാന ശക്തിയെ പുറം കാലിന്റെ ഉൾവശവും സാഡിലും തമ്മിലുള്ള സമ്പർക്കം പ്രതിരോധിക്കുന്നു, കൂടാതെ കൈകൾക്ക് സ്റ്റിയറിംഗിന്റെ വിശദാംശങ്ങൾ എളുപ്പത്തിലും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് വളവുകൾ എളുപ്പത്തിലും സുരക്ഷിതമായും മാറ്റുന്നു. റോഡ് ബൈക്ക് വളയുമ്പോൾ തെറ്റായ സ്ഥാനത്ത് ചായാനോ ചാരിയിരിക്കാനോ ഒരു സ്ഥലം കണ്ടെത്താൻ റോഡ് ബൈക്കിന് കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ അത് അപകടകരമാണ്.