Ker imajo gorska in cestna kolesa različne namene in obliko, je mogoče opaziti, da se sedeži teh dveh razlikujejo po obliki: sedeži cestnih koles so ožji, tanjši in daljši od sedežev gorskih koles.

Drža pri vožnji cestnega kolesa čim bolj podaljša zavesljaj velike stegnenice, kvadricepsa in gastrocnemiusa s spuščanjem zgornjega dela telesa, zaradi česar so stegna bolj navpična. Če je sedlo preširoko, bo drgnilo notranjo stran korena stegna.

Položaj pri vožnji gorskega kolesa je bolj pokončen kot pri cestnem kolesu, zato nekoliko širši položaj ne ovira posebej gibanja nog. Poleg tega so gorska kolesa manj prilagojena cestnim razmeram kot cestna kolesa, širši sedež pa bo povečal udobje.

Drža cestnega kolesa pri vožnji določa, da je moč, porazdeljena na roke, večja kot pri gorskem kolesu, cestno kolo pa je tudi lahko, zato je sedež tanjši kot pri gorskem kolesu.

Kar zadeva razlog, zakaj je nos sedeža za cestno kolo daljši od tistega pri gorskem kolesu, je to, ker je notranja noga pri vožnji v zavoju dvignjena, zunanja noga pa je mrtva na pedalu. Na ta način se glavni sili kolesa upre stik med notranjo stranjo zunanje noge in sedežem, roke pa lahko enostavno in previdno nadzorujejo podrobnosti krmiljenja, kar olajša in varneje zavijanje. Lahko je nevarno, če cestno kolo ne najde mesta, kamor bi se naslonilo, ali se nasloni na napačen položaj, ko cestno kolo zavija.