نظراً لاختلاف استخدامات وتصميمات الدراجات الجبلية ودراجات الطرق، يمكن ملاحظة اختلاف شكل سروج كل منهما: فسروج دراجات الطرق أضيق وأقل سمكاً وأطول من سروج الدراجات الجبلية.

تُساعد وضعية ركوب الدراجة الهوائية على إطالة حركة عضلات الفخذ الأمامية والخلفية والساق قدر الإمكان عن طريق خفض الجزء العلوي من الجسم، مما يجعل الفخذين أكثر استقامة. إذا كان السرج عريضًا جدًا، فسوف يحتك بالجانب الداخلي لقاعدة الفخذ.

وضعية ركوب الدراجة الجبلية أكثر استقامة من وضعية ركوب الدراجة الهوائية العادية، لذا فإن عرض المقعد قليلاً لا يعيق حركة الساقين بشكل ملحوظ. كما أن الدراجات الجبلية أقل ملاءمة لظروف الطرق المعبدة من الدراجات الهوائية العادية، وسيزيد المقعد العريض من الراحة.

تحدد وضعية ركوب الدراجة الهوائية أن القوة الموزعة على الذراعين أكبر من تلك الموجودة في الدراجة الجبلية، كما أن الدراجة الهوائية خفيفة الوزن، لذا فإن سرجها أرق من سرج الدراجة الجبلية.

أما سبب كون مقدمة سرج الدراجة الهوائية أطول من مقدمة سرج الدراجة الجبلية، فيعود إلى أن الجزء الداخلي من الساق يرتفع عند الانعطاف، بينما يبقى الجزء الخارجي ثابتًا على الدواسة. وبهذه الطريقة، تُقاوم القوة الرئيسية للدراجة من خلال التلامس بين الجزء الداخلي من الساق الخارجية والسرج، مما يُتيح للذراعين التحكم بسهولة ودقة في تفاصيل التوجيه، ويجعل الانعطاف أسهل وأكثر أمانًا. قد يكون الأمر خطيرًا إذا لم يجد سائق الدراجة الهوائية موضعًا مناسبًا للميل أو إذا مال في وضعية خاطئة أثناء الانعطاف.