Ponieważ rowery górskie i szosowe mają różne zastosowania i konstrukcje, siodełka obu modeli mogą mieć inny kształt: siodełka rowerów szosowych są węższe, cieńsze i dłuższe niż siodełka rowerów górskich.

Pozycja podczas jazdy na rowerze szosowym maksymalnie wydłuża ruch mięśnia udowego większego, mięśnia czworogłowego uda i mięśnia brzuchatego łydki poprzez obniżenie górnej części ciała, co powoduje, że uda są bardziej pionowe. Jeśli siodło będzie zbyt szerokie, będzie ocierało się o wewnętrzną stronę nasady uda.

Pozycja do jazdy na rowerze górskim jest bardziej wyprostowana niż na rowerze szosowym, więc nieco szersza pozycja nie utrudnia szczególnie ruchu nóg. Ponadto rowery górskie są mniej przystosowane do warunków drogowych niż rowery szosowe, a szersze siodełko zwiększy komfort.

Postawa jazdy roweru szosowego powoduje, że moc przekazywana na ramiona jest większa niż w rowerze górskim, a rower szosowy jest również lekki, więc siodełko jest cieńsze niż w rowerze górskim.

Jeśli chodzi o powód, dla którego przód siodełka roweru szosowego jest dłuższy niż w rowerze górskim, dzieje się tak dlatego, że wewnętrzna noga jest uniesiona podczas jazdy w zakręcie, a zewnętrzna noga nie opiera się na pedale. W ten sposób główna siła roweru opiera się kontaktowi wewnętrznej strony zewnętrznej nogi z siodełkiem, a ramiona mogą łatwo i dokładnie kontrolować szczegóły sterowania, dzięki czemu pokonywanie zakrętów jest łatwiejsze i bezpieczniejsze. Może to być niebezpieczne, jeśli rower szosowy nie może znaleźć miejsca, w którym mógłby się oprzeć lub oprzeć się w niewłaściwej pozycji podczas pokonywania zakrętów.