మౌంటెన్ బైక్‌లు మరియు రోడ్ బైక్‌లు వేర్వేరు ఉపయోగాలు మరియు డిజైన్‌లను కలిగి ఉన్నందున, రెండింటి యొక్క సాడిల్స్ ఆకారంలో భిన్నంగా ఉన్నట్లు చూడవచ్చు: రహదారి బైక్‌ల సాడిల్స్ పర్వత బైక్‌ల కంటే సన్నగా, సన్నగా మరియు పొడవుగా ఉంటాయి.

రహదారి బైక్ యొక్క రైడింగ్ భంగిమ, శరీరాన్ని పైభాగాన్ని తగ్గించడం ద్వారా ఫెమోరిస్ మేజర్, క్వాడ్రిస్ప్స్ మరియు గ్యాస్ట్రోక్నిమియస్ యొక్క స్ట్రోక్‌ను వీలైనంత వరకు విస్తరిస్తుంది, దీని వలన తొడలు మరింత నిలువుగా ఉంటాయి. జీను చాలా వెడల్పుగా ఉంటే, అది తొడ రూట్ యొక్క లోపలి భాగాన్ని రుద్దుతుంది.

మౌంటెన్ బైక్‌పై రైడింగ్ పొజిషన్ రోడ్ బైక్‌పై కంటే నిటారుగా ఉంటుంది, కాబట్టి కొంచెం వెడల్పుగా ఉండటం వల్ల కాలు కదలికకు అంతరాయం ఉండదు. అలాగే, రహదారి బైక్‌ల కంటే పర్వత బైక్‌లు రహదారి పరిస్థితులకు తక్కువగా సరిపోతాయి మరియు విస్తృత జీను సౌకర్యాన్ని పెంచుతుంది.

రహదారి బైక్ యొక్క రైడింగ్ భంగిమ మౌంటెన్ బైక్ కంటే చేతులకు పంపిణీ చేయబడిన శక్తి ఎక్కువగా ఉందని మరియు రహదారి బైక్ కూడా తక్కువ బరువు కలిగి ఉంటుందని నిర్ణయిస్తుంది, కాబట్టి జీను పర్వత బైక్ కంటే సన్నగా ఉంటుంది.

రహదారి బైక్ జీను యొక్క ముక్కు పర్వత బైక్ కంటే పొడవుగా ఉండటానికి కారణం, మలుపు నడుపుతున్నప్పుడు లోపలి కాలు పైకి లేపడం మరియు పెడల్‌పై బయటి కాలు చనిపోయినందున. ఈ విధంగా, సైకిల్ యొక్క ప్రధాన శక్తి బయటి కాలు మరియు జీను యొక్క లోపలి వైపు మధ్య సంపర్కం ద్వారా నిరోధించబడుతుంది మరియు చేతులు సులభంగా మరియు జాగ్రత్తగా స్టీరింగ్ వివరాలను నియంత్రించగలవు, తద్వారా మూలకు సులభంగా మరియు సురక్షితంగా ఉంటాయి. రోడ్డు బైక్ మలుపు తిరుగుతున్నప్పుడు రోడ్డు బైక్‌కి వంగడానికి లేదా తప్పు పొజిషన్‌పై వాలడానికి స్థలం దొరకకపోతే అది ప్రమాదకరం.