Do xe đạp leo núi và xe đạp đường trường có mục đích sử dụng và thiết kế khác nhau, nên yên xe của hai loại xe này cũng khác nhau về hình dạng: yên xe đạp đường trường hẹp hơn, mỏng hơn và dài hơn so với yên xe đạp leo núi.

Tư thế đạp xe đường trường giúp kéo dài tối đa phạm vi hoạt động của cơ đùi lớn, cơ tứ đầu và cơ bắp chân bằng cách hạ thấp phần thân trên, khiến đùi thẳng đứng hơn. Nếu yên xe quá rộng, nó sẽ cọ xát vào mặt trong của gốc đùi.

Tư thế ngồi trên xe đạp leo núi thẳng đứng hơn so với xe đạp đường trường, vì vậy yên xe rộng hơn một chút không ảnh hưởng nhiều đến chuyển động của chân. Ngoài ra, xe đạp leo núi ít phù hợp với điều kiện đường xá hơn xe đạp đường trường, và yên xe rộng hơn sẽ tăng sự thoải mái.

Tư thế lái xe đạp đường trường quyết định lực phân bổ lên cánh tay lớn hơn so với xe đạp leo núi, và xe đạp đường trường cũng nhẹ hơn nên yên xe mỏng hơn so với xe đạp leo núi.

Lý do tại sao phần mũi của yên xe đạp đường trường dài hơn yên xe đạp địa hình là vì khi vào cua, chân trong được nâng lên, còn chân ngoài không đặt lên bàn đạp. Bằng cách này, lực chính của xe đạp được giảm bớt nhờ sự tiếp xúc giữa mặt trong của chân ngoài và yên xe, giúp tay dễ dàng và cẩn thận hơn trong việc điều khiển tay lái, làm cho việc vào cua dễ dàng và an toàn hơn. Ngược lại, nếu người lái xe đạp đường trường không tìm được điểm tựa hoặc tựa sai tư thế khi vào cua, sẽ rất nguy hiểm.