Well Mountainbikes a Stroosseveloen ënnerschiddlech Uwendungsberäicher an Designen hunn, kënnen d'Sättel vun deenen zwee an der Form ënnerschiddlech sinn: d'Sättel vu Stroosseveloen si méi schmuel, méi dënn a méi laang wéi déi vu Mountainbikes.

D'Fuerhaltung vun engem Rennrad verlängert de Schwong vum Femoris major, Quadrizeps a Gastrocnemius sou vill wéi méiglech, andeems den Uewerkierper erofgesat gëtt, wouduerch d'Oberschenkel méi vertikal sinn. Wann de Sattel ze breet ass, reiwt en d'Innere vun der Oberschenkelwurzel.

D'Fuerpositioun op engem Mountainbike ass méi oprecht wéi op engem Rennrad, sou datt e bësse méi breet Sattel d'Beweegung vun de Been net besonnesch behënnert. Ausserdeem si Mountainbikes manner gëeegent fir Stroossebedingungen wéi Rennrad, an e méi breede Sattel erhéicht de Komfort.

D'Fuerhaltung vun engem Rennrad bestëmmt, datt d'Kraaft, déi op d'Äerm verdeelt gëtt, méi grouss ass wéi déi vun engem Mountainbike, an de Rennrad ass och liicht, sou datt de Sattel méi dënn ass wéi dee vun engem Mountainbike.

Wat de Grond ugeet, firwat d'Nues vun engem Rennradsatel méi laang ass wéi déi vun engem Mountainbike, dann ass et well dat bannenzegt Been beim Kurven eropgehuewe gëtt, an dat baussenzegt Been direkt um Pedal ass. Op dës Manéier gëtt d'Haaptkraaft vum Vëlo duerch de Kontakt tëscht der bannenzeger Säit vum baussenzege Been an dem Sattel widderstanen, an d'Äerm kënnen d'Detailer vun der Lenkung einfach a virsiichteg kontrolléieren, wat et méi einfach a méi sécher mécht, an d'Kuerven ze fueren. Et kann geféierlech sinn, wann de Rennrad keng Plaz fënnt fir sech ze leeën oder sech an déi falsch Positioun leet, wann de Rennrad a Kurven fiert.