იმის გამო, რომ მთის ველოსიპედებსა და საგზაო ველოსიპედებს განსხვავებული გამოყენება და დიზაინი აქვთ, ორივეს უნაგირები შეიძლება განსხვავდებოდეს ფორმის მიხედვით: საგზაო ველოსიპედის უნაგირები უფრო ვიწრო, თხელი და გრძელია, ვიდრე მთის ველოსიპედისა.

საგზაო ველოსიპედის ცხენოსნობის პოზა მაქსიმალურად აგრძელებს ბარძაყის, ოთხთავის და გასტროკნემიუსის დარტყმას ზედა ტანის დაწევით, რაც იწვევს თეძოების უფრო ვერტიკალურობას. თუ უნაგირი ძალიან განიერია, ის ბარძაყის ფესვის შიგა მხარეს გახეხავს.

მთის ველოსიპედზე ტარების პოზიცია უფრო თავდაყირა დგას, ვიდრე საგზაო ველოსიპედზე, ამიტომ ოდნავ განიერი ყოფნა განსაკუთრებით არ აფერხებს ფეხის მოძრაობას. ასევე, მთის ველოსიპედები ნაკლებად ერგება გზის პირობებს, ვიდრე გზის ველოსიპედები, ხოლო ფართო უნაგირი გაზრდის კომფორტს.

საგზაო ველოსიპედის ცხენოსნობის პოზა განსაზღვრავს, რომ მკლავებზე განაწილებული ძალა უფრო მეტია, ვიდრე მთის ველოსიპედი, და საგზაო ველოსიპედი ასევე მსუბუქი წონაა, ამიტომ უნაგირები უფრო თხელია, ვიდრე მთის ველოსიპედი.

რაც შეეხება მიზეზს, თუ რატომ არის საგზაო ველოსიპედის უნაგირის ცხვირი მთის ველოსიპედისთან შედარებით, ეს იმიტომ ხდება, რომ შემობრუნებისას შიდა ფეხი აწეულია, ხოლო გარე ფეხი პედალზე მკვდარია. ამგვარად, ველოსიპედის მთავარ ძალას ეწინააღმდეგება გარე ფეხისა და უნაგირს შორის კონტაქტი და მკლავები ადვილად და ფრთხილად აკონტროლებენ საჭის დეტალებს, რაც აადვილებს და უსაფრთხოს გახდის კუთხეში. ეს შეიძლება საშიში იყოს, თუ საგზაო ველოსიპედი ვერ პოულობს ადგილს, რომ დაეყრდნოს ან დაეყრდნოს არასწორ პოზიციას, როდესაც გზის ველოსიპედი მოხვევის დროს.