Уулын болон замын дугуйнууд өөр өөр хэрэглээ, хийцтэй тул хоёрын эмээл нь хэлбэрийн хувьд өөр өөр байдаг: замын дугуйн эмээл нь уулын дугуйнаас илүү нарийхан, нимгэн, урт байдаг.

Замын дугуйн унах байрлал нь биеийн дээд хэсгийг доошлуулж, гуяыг илүү босоо байрлалд оруулснаар дунд чөмөгний гол булчин, дөрвөн толгойт толгой, хоёр толгойт булчинг аль болох сунгадаг. Хэрэв эмээл хэт өргөн байвал гуяны үндэсний дотор талыг үрнэ.

Уулын дугуйн унах байрлал нь замын дугуйнаас илүү босоо байдаг тул арай өргөн байх нь хөлний хөдөлгөөнд тийм ч их саад болдоггүй. Түүнчлэн, уулын дугуй нь замын нөхцөлд замын дугуйнаас бага тохирдог бөгөөд өргөн эмээл нь тав тухыг нэмэгдүүлнэ.

Замын дугуйн суудлын байрлал нь гарт тархсан хүч нь уулын дугуйнаас илүү их байгааг тодорхойлдог бөгөөд замын дугуй нь хөнгөн тул эмээл нь уулын дугуйнаас нимгэн байдаг.

Замын дугуйн эмээлийн хамар нь уулын дугуйныхаас урт байдаг шалтгаан нь эргэлт хийх үед дотор талын хөл нь өргөгдсөн, гадна талын хөл нь дөрөөн дээр дарагдсан байдагтай холбоотой юм. Ийм байдлаар дугуйн гол хүч нь гадна талын хөлний дотор тал болон эмээлийн хоорондын холбоогоор эсэргүүцэгдэж, гар нь жолооны нарийн ширийн зүйлийг хялбархан, нямбай хянаж, эргэлт хийхэд хялбар, аюулгүй болгодог. Замын дугуй эргэлт хийх үед налах газар олж чадахгүй эсвэл буруу байрлалд налах нь аюултай байж болно.