Паколькі горныя і шашэйныя ровары маюць рознае прымяненне і дызайн, відаць, што сядлы абодвух адрозніваюцца па форме: сядлы шашэйных ровараў вузейшыя, танчэйшыя і даўжэйшыя, чым у горных ровараў.

Пастава для язды на дарожным веласіпедзе максімальна пашырае ход вялікай, чатырохгаловай і ікраножнай цягліц, апускаючы верхнюю частку цела, у выніку чаго сцягна становяцца больш вертыкальнымі. Калі сядло занадта шырокае, яно будзе націраць унутраны бок кораня сцягна.

Палажэнне для язды на горным ровары больш вертыкальнае, чым на шашэйным, таму шырыня не асабліва перашкаджае руху ног. Акрамя таго, горныя ровары менш падыходзяць для дарожных умоў, чым дарожныя, і больш шырокае сядло павялічыць камфорт.

Пастава катання на шашэйным веласіпедзе вызначае, што сіла, размеркаваная на рукі, большая, чым у горнага ровара, а шашэйны веласіпед таксама лёгкі, таму сядло танчэйшае, чым у горнага ровара.

Што тычыцца прычыны, па якой нос сядла шашэйнага ровара даўжэйшы, чым у горнага, гэта таму, што ўнутраная нага падымаецца падчас павароту, а знешняя нага знаходзіцца на педалі. Такім чынам, асноўнай сіле ровара супрацьстаіць кантакт паміж унутраным бокам вонкавай ногі і сядлом, а рукі могуць лёгка і асцярожна кантраляваць дэталі рулявога кіравання, што робіць павароты прасцей і бяспечней. Гэта можа быць небяспечна, калі дарожны ровар не можа знайсці месца, каб абаперціся, або абаперціся ў няправільным становішчы падчас павароту.