Тъй като планинските велосипеди и шосейните велосипеди имат различни приложения и дизайн, може да се види, че седлата на двата са различни по форма: седлата на шосейните велосипеди са по-тесни, по-тънки и по-дълги от тези на планинските велосипеди.

Позата за каране на шосеен велосипед удължава удара на големия бедрен мускул, квадрицепса и стомашно-чревния мускул възможно най-много чрез спускане на горната част на тялото, което кара бедрата да са по-вертикални. Ако седлото е твърде широко, то ще разтрие вътрешната страна на корена на бедрото.

Позицията на каране на планински велосипед е по-изправена, отколкото на шосеен велосипед, така че това, че е малко по-широк, не пречи особено на движението на краката. Освен това планинските велосипеди са по-малко подходящи за пътните условия от шосейните велосипеди и по-широкото седло ще увеличи комфорта.

Позата при каране на шосеен велосипед определя, че мощността, разпределена към ръцете, е по-голяма от тази на планинския велосипед, а шосейният велосипед също е лек, така че седлото е по-тънко от това на планинския велосипед.

Що се отнася до причината, поради която носът на седлото за шосеен велосипед е по-дълъг от този на планинския велосипед, това е, че вътрешният крак е повдигнат при каране на завой, а външният крак е мъртво върху педала. По този начин основната сила на велосипеда се съпротивлява от контакта между вътрешната страна на външния крак и седлото, а ръцете могат лесно и внимателно да контролират детайлите на кормилното управление, което прави по-лесно и по-безопасно завиването. Може да бъде опасно, ако шосейният велосипед не може да намери място, където да се облегне или се облегне в неправилна позиция, когато шосейният велосипед завива.