Оскільки гірські та шосейні велосипеди мають різне використання та конструкцію, сідла цих двох велосипедів можуть відрізнятися формою: сідла шосейних велосипедів вужчі, тонші та довші, ніж у гірських велосипедів.

Постава під час їзди на шосейному велосипеді максимально подовжує хід великого стегнового м'яза, чотириголового та литкового м'язів, опускаючи верхню частину тіла, що робить стегна більш вертикальними. Якщо сідло занадто широке, воно натиратиме внутрішню сторону корінця стегна.

Положення під час їзди на гірському велосипеді більш вертикальне, ніж на шосейному велосипеді, тому трохи ширше сідло не особливо обмежує рух ніг. Крім того, гірські велосипеди менш пристосовані до дорожніх умов, ніж шосейні, а ширше сідло підвищить комфорт.

Постава водія шосейного велосипеда визначає, що потужність, що розподіляється на руки, більша, ніж у гірського велосипеда, а шосейний велосипед також легкий, тому сідло тонше, ніж у гірського велосипеда.

Що стосується причини, чому ніс сідла шосейного велосипеда довший, ніж у гірського, то це тому, що внутрішня нога піднімається під час повороту, а зовнішня нога повністю опирається на педалі. Таким чином, основна сила велосипеда поглинається контактом між внутрішньою стороною зовнішньої ноги та сідлом, а руки можуть легко та обережно контролювати деталі керма, що робить повороти легшими та безпечнішими. Це може бути небезпечно, якщо шосейний велосипед не може знайти місце для нахилу або нахиляється в неправильному положенні під час повороту.