माउन्टेन बाइक र रोड बाइकको फरक फरक प्रयोग र डिजाइन भएको हुनाले दुवैको काठी आकारमा फरक देख्न सकिन्छ: सडक बाइकको काठी माउन्टेन बाइकको तुलनामा साँघुरो, पातलो र लामो हुन्छ।

सडक बाइकको सवारी आसनले फिमोरिस मेजर, क्वाड्रिसेप्स, र ग्यास्ट्रोक्नेमियसको स्ट्रोकलाई माथिल्लो शरीरलाई कम गरेर सकेसम्म विस्तार गर्दछ, जसको कारण तिघ्राहरू थप ठाडो हुन्छन्। यदि काठी धेरै फराकिलो छ भने, यसले तिघ्राको जराको भित्री भागमा रगड्छ।

माउन्टेन बाइकमा सवारीको स्थिति सडक बाइकको तुलनामा अधिक ठाडो हुन्छ, त्यसैले थोरै फराकिलो हुनुले विशेष गरी खुट्टाको चालमा बाधा पुर्‍याउँदैन। साथै, माउन्टेन बाइकहरू सडक बाइकहरू भन्दा सडक अवस्थाहरूमा कम उपयुक्त छन्, र फराकिलो काठीले आराम बढाउँछ।

रोड बाइकको राइडिङ पोष्टले माउन्टेन बाइकको तुलनामा हतियारमा बाँडिएको पावर धेरै छ भनी निर्धारण गर्छ, र रोड बाइक पनि हल्का वजनको छ, त्यसैले काठी माउन्टेन बाइकको भन्दा पातलो छ।

माउन्टेन बाइकको तुलनामा रोड साइकलको काठीको नाक लामो हुनुको कारणले गर्दा घुमघाम गर्दा भित्री खुट्टा माथि उठेको हुन्छ र बाहिरी खुट्टा पेडलमा मरेको हुन्छ। यसरी, साइकलको मुख्य बल बाहिरी खुट्टाको भित्री छेउ र काठी बीचको सम्पर्कद्वारा प्रतिरोध गरिन्छ, र हतियारहरूले सजिलै र सावधानीपूर्वक स्टेयरिङको विवरणहरू नियन्त्रण गर्न सक्छन्, यसलाई कुनामा सजिलो र सुरक्षित बनाउँदछ। सडक बाइक कर्नरिङ हुँदा सडक बाइकले गलत स्थितिमा झुकाउन वा झुकाउने ठाउँ फेला पार्न सकेन भने यो खतरनाक हुन सक्छ।