Protože horská a silniční kola mají odlišné využití a design, lze se zdát, že sedla obou kol se liší tvarem: sedla silničních kol jsou užší, tenčí a delší než sedla horských kol.

Jízdní postoj na silničním kole co nejvíce prodlužuje zdvih svalů femoris major, quadriceps a gastrocnemius snížením horní části těla, čímž se stehna dostávají do svislejší polohy. Pokud je sedlo příliš široké, bude třít vnitřní stranu kořene stehen.

Jízdní poloha na horském kole je vzpřímenější než na silničním kole, takže o něco širší sedlo nijak zvlášť nebrání pohybu nohou. Horská kola jsou navíc méně vhodná pro silniční podmínky než silniční kola a širší sedlo zvýší pohodlí.

Jízdní postoj na silničním kole určuje, že síla rozložená do paží je větší než u horského kola, a silniční kolo je také lehké, takže sedlo je tenčí než u horského kola.

Pokud jde o důvod, proč je špička sedla silničního kola delší než u horského kola, je to proto, že vnitřní noha je při jízdě v zatáčce zvednutá a vnější noha je pevně opřená o pedál. Tímto způsobem je hlavní síla kola odolávána kontaktem mezi vnitřní stranou vnější nohy a sedlem a paže mohou snadno a pečlivě ovládat detaily řízení, což usnadňuje a usnadňuje bezpečnější průjezd zatáčkou. Může být nebezpečné, pokud silniční kolo nenajde místo, kam se opřít, nebo se opře do nesprávné polohy při průjezdu zatáčkou.