Como as bicicletas de montanha e as bicicletas de estrada têm usos e designs diferentes, os selins das duas podem ter formatos diferentes: os selins das bicicletas de estrada são mais estreitos, mais finos e mais longos do que os das bicicletas de montanha.

A postura de pilotagem de uma bicicleta de estrada estende o curso do femoral maior, quadríceps e gastrocnêmio tanto quanto possível, abaixando a parte superior do corpo, fazendo com que as coxas fiquem mais verticais. Se a sela for muito larga, irá esfregar a parte interna da raiz da coxa.

A posição de pilotagem em uma mountain bike é mais vertical do que em uma bicicleta de estrada, portanto, ser um pouco mais larga não atrapalha particularmente o movimento das pernas. Além disso, as bicicletas de montanha são menos adequadas às condições da estrada do que as bicicletas de estrada, e um selim mais largo aumentará o conforto.

A postura de pilotagem de uma bicicleta de estrada determina que a potência distribuída aos braços seja maior que a de uma mountain bike, e a bicicleta de estrada também é leve, portanto o selim é mais fino que o de uma mountain bike.

Quanto à razão pela qual o nariz de um selim de bicicleta de estrada é mais longo do que o de uma bicicleta de montanha, é porque a perna interna é levantada ao fazer uma curva e a perna externa fica morta no pedal. Desta forma, a força principal da bicicleta é resistida pelo contato entre o lado interno da perna externa e o selim, e os braços podem controlar com facilidade e cuidado os detalhes da direção, tornando mais fácil e seguro fazer curvas. Pode ser perigoso se a bicicleta de estrada não conseguir encontrar um lugar para se apoiar ou se inclinar na posição errada quando a bicicleta de estrada estiver fazendo curvas.