Тау велосипедтері мен жол велосипедтерінің қолданылуы мен дизайны әртүрлі болғандықтан, екеуінің де ер-тоқымының пішіні әртүрлі екенін көруге болады: жол велосипедтерінің ер-тоқымдары тау велосипедтеріне қарағанда тар, жіңішке және ұзынырақ.

Велосипедтің жүріс қалпы дененің жоғарғы бөлігін төмен түсіру арқылы санның үлкен, төртбасты және балтыр бұлшықеттерінің жүрісін мүмкіндігінше ұзартады, бұл сандардың тік болуына әкеледі. Егер ер-тоқым тым кең болса, ол сан түбірінің ішкі жағын үйкеліске ұшыратады.

Тау велосипедінде жүру қалпы шоссе велосипедіне қарағанда тік болады, сондықтан сәл кеңірек болу аяқтың қозғалысына аса кедергі келтірмейді. Сондай-ақ, тау велосипедтері шоссе велосипедтеріне қарағанда жол жағдайларына онша қолайлы емес, ал кеңірек ер-тоқым жайлылықты арттырады.

Шаңғы велосипедінің жүру қалпы иіндерге таралатын күштің тау велосипедіне қарағанда көбірек екенін анықтайды, ал шаңғы велосипеді де жеңіл, сондықтан ер-тоқым тау велосипедіне қарағанда жұқа.

Жол велосипедінің ершігінің тұмсығы тау велосипедіне қарағанда ұзын болуының себебі, бұрылыс кезінде ішкі аяқ көтеріліп, сыртқы аяқ педальда өлі күйде болады. Осылайша, велосипедтің негізгі күші сыртқы аяқтың ішкі жағы мен ершіктің жанасуымен қарсылық көрсетеді, ал қолдар рульдің бөлшектерін оңай және мұқият басқара алады, бұл бұрылысты оңай және қауіпсіз етеді. Егер жол велосипеді бұрылыс кезінде сүйенетін орын таба алмаса немесе дұрыс емес қалыпқа сүйенсе, бұл қауіпті болуы мүмкін.