ଯେହେତୁ ମାଉଣ୍ଟେନ ବାଇକ ଏବଂ ରୋଡ୍ ବାଇକର ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ଡିଜାଇନ୍ ଭିନ୍ନ, ଦୁଇଟିର ସାଡେଲ୍ ଆକାରରେ ଭିନ୍ନ ଦେଖାଯାଇପାରେ: ରୋଡ୍ ବାଇକର ସାଡେଲ୍ ପର୍ବତ ବାଇକ ଅପେକ୍ଷା ସଙ୍କୁଚିତ, ପତଳା ଏବଂ ଲମ୍ବା।

ଏକ ରୋଡ୍ ବାଇକ୍‌ର ଚଢ଼ିବା ପୋଜିସନ୍‌ ଶରୀରର ଉପର ଭାଗକୁ ତଳକୁ କରି ଫେମୋରିସ୍ ମେଜର୍, କ୍ୱାଡ୍ରିସେପ୍ସ ଏବଂ ଗ୍ୟାଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ନେମିୟସ୍‌ର ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍‌କୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ବିସ୍ତାର କରିଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଜଙ୍ଘଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ଭୂଲମ୍ବ ହୋଇଥାଏ। ଯଦି ସାଡେଲ୍‌ ଅତ୍ୟଧିକ ଚଉଡ଼ା ହୋଇଥାଏ, ତେବେ ଏହା ଜଙ୍ଘ ମୂଳର ଭିତର ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଘଷିଥାଏ।

ଏକ ମାଉଣ୍ଟେନ ବାଇକରେ ଚଢିବା ସ୍ଥିତି ଏକ ରୋଡ୍ ବାଇକ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ସିଧା ହୋଇଥାଏ, ତେଣୁ ଟିକେ ଚଉଡା ହେବା ଦ୍ଵାରା ଗୋଡ ଗତିରେ ବିଶେଷ ଭାବରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ ନାହିଁ। ଏହା ସହିତ, ରୋଡ୍ ବାଇକ ଅପେକ୍ଷା ମାଉଣ୍ଟେନ ବାଇକ ରାସ୍ତା ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ କମ୍ ଉପଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ଏକ ଚଉଡା ସାଡେଲ ଆରାମ ବୃଦ୍ଧି କରିବ।

ଏକ ରୋଡ୍ ବାଇକ୍‌ର ଚଢ଼ିବା ପୋଜିସନ୍ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ ଯେ ବାହୁରେ ବଣ୍ଟାଯାଇଥିବା ଶକ୍ତି ଏକ ମାଉଣ୍ଟେନ୍ ବାଇକ୍‌ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ, ଏବଂ ରୋଡ୍ ବାଇକ୍‌ ମଧ୍ୟ ହାଲୁକା, ତେଣୁ ସାଡେଲ୍ ଏକ ମାଉଣ୍ଟେନ୍ ବାଇକ୍‌ ଅପେକ୍ଷା ପତଳା।

ଏକ ରୋଡ୍ ବାଇକ୍ ସାଡେଲର ନାକ ଏକ ପର୍ବତ ବାଇକ୍ ଅପେକ୍ଷା ଲମ୍ବା ହେବାର କାରଣ ହେଉଛି, କାରଣ ମୋଡ଼ ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଭିତର ଗୋଡ ଉପରକୁ ଉଠିଥାଏ ଏବଂ ବାହ୍ୟ ଗୋଡ ପେଡାଲରେ ମରିଯାଇଥାଏ। ଏହିପରି, ବାହ୍ୟ ଗୋଡର ଭିତର ପାର୍ଶ୍ୱ ଏବଂ ସାଡେଲ ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପର୍କ ଦ୍ୱାରା ସାଇକେଲର ମୁଖ୍ୟ ଶକ୍ତି ପ୍ରତିରୋଧିତ ହୁଏ, ଏବଂ ବାହୁଗୁଡ଼ିକ ସହଜରେ ଏବଂ ସତର୍କତାର ସହିତ ଷ୍ଟିଅରିଂର ବିବରଣୀକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବେ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା କୋଣକୁ ସହଜ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ କରିଥାଏ। ରୋଡ୍ ବାଇକ୍ କୋଣ କରିବା ସମୟରେ ଯଦି ରୋଡ୍ ବାଇକ୍ ଭୁଲ ସ୍ଥିତିରେ ନଇଁବା କିମ୍ବା ନଇଁବା ପାଇଁ ସ୍ଥାନ ପାଇ ନ ପାରେ ତେବେ ଏହା ବିପଦଜନକ ହୋଇପାରେ।