"Дээшээ суух" морин завиар сэлүүрийг усны түвшнээс дээш нээлттэй, хонхорхойтой тавцан дээр байрлуулдаг. Энэ хэв маягийг ихэвчлэн цагаан усны бус үйл ажиллагаанд ашигладаг, учир нь ихэнх хүмүүс кайак дотор байх нь хэцүү байдаг, мөн завиар "өнхрөхөөс" сэргийлж, хэрэв тэд эргэлдэж байвал хэрэглэгч босоо зогсох боломжийг олгодог. Дээшээ суух нь "бөглөө хатаах" гэх мэт давуу талтай байдаг бөгөөд энэ тасалгаа нь ихэвчлэн завины уртаар явдаг бөгөөд илүү хөвөх чадвараас гадна янз бүрийн тоног төхөөрөмжийг хадгалах боломжтой байдаг. Дээшээ сууж буй "каяк" нь ихэвчлэн "нүхээр дамжин" ашигладаг бөгөөд энэ нь завин дээр ирж буй бүх усыг тавцангаар урсгаж, хатаадаг. "Кокпитийн загвар" эсвэл "шүршигч банзал" нь бүсэлхийн хэсэгт ус үл нэвтрэх битүүмжлэл үүсгэдэг. Төрөл бүрийн "кокпит" завь байдаг бөгөөд энэ нь маневрыг дуусгахын тулд хана руу түлхэх чадвартай тул хэрэглэгчдэд завийг илүү хянах боломжийг олгодог. "Кокпит загварын" завьны нийтлэг хувилбар нь "хүлээн завь" бөгөөд энэ нь ихэвчлэн маш богино завь бөгөөд хэрэглэгчид заль мэх, маневр хийх боломжтой байдаг: "хийлдэг онгоц" нь эхний хоёр тохиргооны эрлийз юм. Эдгээр завь нь нээлттэй тавцантай боловч сэлүүрчид тавцангийн доор суудаг. Эдгээр завь нь усан дахь өндөр байрлалтай тул илүү тогтворгүй байдаг. Тэдгээрийг ихэвчлэн арилжааны орчинд ашигладаг бөгөөд ихэвчлэн "нугас" гэж нэрлэдэг. "Тандем" нь олон сэлүүрчинд зориулан тохируулагдсан ихэнх каякуудын өвөрмөц загвартай ялгаатай. Тандемийг хоёр, бүр гурван сэлүүрчин ашиглаж болно.