ເຮືອຄາຢັກ "ນັ່ງຢູ່ເທິງ" ວາງ paddlers ໃນດາດຟ້າເປີດ, ຊ້ໍາຊ້ອນຂ້າງເທິງລະດັບນ້ໍາ. ຮູບແບບນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບກິດຈະກໍາທີ່ບໍ່ແມ່ນນ້ໍາຂາວ, ຍ້ອນວ່າປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່ພົບວ່າມັນຍາກທີ່ຈະຢູ່ໃນເຮືອຄາຍັກ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ kayak "ມ້ວນ", ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຢືນໄດ້ຖ້າພວກເຂົາມ້ວນ. ນັ່ງຢູ່ເທິງມີຜົນປະໂຫຍດບາງຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ສາມາດ "ຕາກແຫ້ງ," ເປັນຊ່ອງທີ່ປົກກະຕິແລ່ນຄວາມຍາວຂອງເຮືອຄາຍັກ, ເຊິ່ງນອກເຫນືອຈາກການສະຫນອງການ buoyancy ຫຼາຍ, kayakers ສາມາດເກັບຮັກສາອຸປະກອນຕ່າງໆ. "ເຮືອຄາຍັກ" ນັ່ງຢູ່ເທິງສຸດມັກຈະໃຊ້ "ຜ່ານຮູ", ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາທັງຫມົດທີ່ເຂົ້າມາໃນເຮືອສາມາດໄຫຼຜ່ານເຮືອແລະແຫ້ງ. "ແບບ cockpit" ຫຼື "spray skirt" ສ້າງປະທັບຕານ້ໍາຢູ່ທີ່ແອວ. ມີເຮືອ "cockpit" ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດທີ່ໂດຍທົ່ວໄປອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຄວບຄຸມເຮືອໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດທີ່ຈະຍູ້ກັບຝາເພື່ອປາຍເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດ maneuver. A variant ທົ່ວໄປຂອງ "cockpit style" kayaks ແມ່ນ "ເຮືອ cruise", ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວ kayaks ສັ້ນຫຼາຍທີ່ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປະຕິບັດ tricks ແລະ maneuvers: "inflatables" ເປັນປະສົມຂອງສອງການຕັ້ງຄ່າທໍາອິດ. ເຮືອ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ມີ​ດາດ​ຟ້າ​ເປີດ, ແຕ່​ຄົນ​ຍ່າງ​ຢູ່​ໃຕ້​ເຮືອ. ເຮືອເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະບໍ່ຄົງທີ່ເນື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນໃນນ້ໍາ. ພວກມັນມັກຈະຖືກໃຊ້ໃນການຕັ້ງການຄ້າຫຼາຍຂື້ນແລະມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າ "Duckies." "tandem" ກົງກັນຂ້າມກັບການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງ kayaks ສ່ວນໃຫຍ່, ເຊິ່ງຖືກຕັ້ງຄ່າສໍາລັບ paddlers ຫຼາຍ. Tandem ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍສອງຫຼືແມ້ກະທັ້ງສາມ paddlers.