ເຮືອຄາຍັກແບບ "ນັ່ງຢູ່ເທິງ" ວາງຜູ້ພາຍເຮືອໄວ້ໃນດາດຟ້າທີ່ເປີດຢູ່ເໜືອລະດັບນ້ຳ. ແບບນີ້ມັກໃຊ້ສຳລັບກິດຈະກຳທີ່ບໍ່ແມ່ນນ້ຳຂາວ, ຍ້ອນວ່າຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຮູ້ສຶກວ່າມັນຍາກທີ່ຈະຢູ່ພາຍໃນເຮືອຄາຍັກ, ພ້ອມທັງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຮືອຄາຍັກ "ກິ້ງ", ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຢືນຕັ້ງຊື່ໄດ້ຖ້າພວກເຂົາກິ້ງໄປມາ. ການນັ່ງຢູ່ເທິງມີຜົນປະໂຫຍດບາງຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ສາມາດ "ເຊັດຝາປິດໃຫ້ແຫ້ງ," ຊ່ອງທີ່ປົກກະຕິແລ້ວຍາວຕາມຄວາມຍາວຂອງເຮືອຄາຍັກ ບ່ອນທີ່ນອກເໜືອໄປຈາກການໃຫ້ຄວາມລອຍຕົວຫຼາຍຂຶ້ນ, ຜູ້ພາຍເຮືອຄາຍັກຍັງສາມາດເກັບມ້ຽນອຸປະກອນຕ່າງໆໄດ້. "ເຮືອຄາຍັກ" ທີ່ນັ່ງຢູ່ເທິງມັກໃຊ້ "ຮູຜ່ານ", ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ນ້ຳທັງໝົດທີ່ເຂົ້າມາໃນເຮືອໄຫຼຜ່ານດາດຟ້າ ແລະ ແຫ້ງ. ແບບ "ຫ້ອງຄວບຄຸມ" ຫຼື "ກະໂປງສີດນ້ຳ" ສ້າງປະທັບຕາກັນນ້ຳຢູ່ທີ່ແອວ. ມີເຮືອ "ຫ້ອງຄວບຄຸມ" ຫຼາຍຊະນິດທີ່ໂດຍທົ່ວໄປຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຄວບຄຸມເຮືອໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດໃນການຍູ້ກັບຝາເພື່ອພິກລົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວສຳເລັດ. ເຮືອຄາຍັກແບບ "cockpit" ທີ່ນິຍົມໃຊ້ທົ່ວໄປແມ່ນ "ເຮືອລ່ອງເຮືອ", ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮືອຄາຍັກທີ່ສັ້ນຫຼາຍ ເຊິ່ງຜູ້ໃຊ້ສາມາດສະແດງກົນອຸບາຍ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຕ່າງໆໄດ້: "ເຮືອເປົ່າລົມ" ແມ່ນເຮືອປະສົມຂອງສອງຮູບແບບທຳອິດ. ເຮືອເຫຼົ່ານີ້ມີດາດຟ້າເປີດ, ແຕ່ຜູ້ພາຍເຮືອນັ່ງຢູ່ໃຕ້ດາດຟ້າ. ເຮືອເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະບໍ່ໝັ້ນຄົງກວ່າເນື່ອງຈາກຕຳແໜ່ງທີ່ສູງກວ່າໃນນ້ຳ. ພວກມັນມັກຖືກນຳໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ການຄ້າຫຼາຍກວ່າ ແລະ ມັກຖືກເອີ້ນວ່າ "Duckies". "tandem" ແຕກຕ່າງຈາກການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງເຮືອຄາຍັກສ່ວນໃຫຍ່, ເຊິ່ງຖືກຕັ້ງຄ່າສຳລັບຜູ້ພາຍເຮືອຫຼາຍຄົນ. Tandem ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໂດຍຜູ້ພາຍເຮືອສອງ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ສາມຄົນ.