Protože horská kola a silniční kola mají různá použití a design, je vidět, že sedla obou těchto kol mají odlišný tvar: sedla silničních kol jsou užší, tenčí a delší než sedla horských kol.

Postoj při jízdě na silničním kole maximálně prodlužuje zdvih stehenní kosti, kvadricepsu a gastrocnemia snížením horní části těla, což způsobí, že stehna jsou více svislá. Pokud je sedlo příliš široké, bude drhnout vnitřní stranu kořene stehna.

Jízdní pozice na horském kole je vzpřímenější než na silničním kole, takže trochu širší nebrání pohybu nohou. Také horská kola jsou méně vhodná pro podmínky na silnici než silniční kola a širší sedlo zvýší komfort.

Jízdní postoj silničního kola určuje, že síla distribuovaná do paží je větší než u horského kola a silniční kolo je také lehké, takže sedlo je tenčí než u horského kola.

Pokud jde o důvod, proč je nos sedla silničního kola delší než u horského kola, je to proto, že vnitřní noha je při jízdě zatáčkou zvednutá a vnější noha je na pedálu mrtvá. Tímto způsobem odolává hlavní síle jízdního kola kontakt mezi vnitřní stranou vnější nohy a sedlem a paže mohou snadno a pečlivě ovládat detaily řízení, díky čemuž je průjezd zatáčkou snazší a bezpečnější. Nebezpečné může být, když silniční kolo nemůže najít místo, kam se opřít nebo se opřít o špatnou polohu, když silniční kolo projíždí zatáčkou.