چونکہ ماؤنٹین بائک اور روڈ بائک کے مختلف استعمال اور ڈیزائن ہوتے ہیں، اس لیے دونوں کے سیڈلز کو شکل میں مختلف دیکھا جا سکتا ہے: روڈ بائیکس کی سیڈل ماؤنٹین بائیکس کی نسبت تنگ، پتلی اور لمبی ہوتی ہیں۔

روڈ بائیک کی سواری کی کرنسی فیموریس میجر، کواڈریسیپس اور گیسٹروکنیمیئس کے اسٹروک کو جسم کے اوپری حصے کو نیچے کر کے زیادہ سے زیادہ بڑھاتی ہے، جس کی وجہ سے رانیں زیادہ عمودی ہوتی ہیں۔ اگر کاٹھی بہت چوڑی ہے تو یہ ران کی جڑ کے اندرونی حصے کو رگڑ دے گی۔

ماؤنٹین بائیک پر سواری کی پوزیشن روڈ بائیک کی نسبت زیادہ سیدھی ہوتی ہے، اس لیے تھوڑا چوڑا ہونا خاص طور پر ٹانگوں کی نقل و حرکت میں رکاوٹ نہیں بنتا۔ اس کے علاوہ، پہاڑی بائک سڑک کے حالات کے لیے روڈ بائیک کے مقابلے میں کم موزوں ہیں، اور چوڑی سیڈل آرام میں اضافہ کرے گی۔

روڈ بائیک کی سواری کی کرنسی اس بات کا تعین کرتی ہے کہ بازوؤں میں تقسیم ہونے والی طاقت ماؤنٹین بائیک سے زیادہ ہے، اور روڈ بائیک کا وزن بھی ہلکا ہے، اس لیے کاٹھی پہاڑی بائیک سے پتلی ہے۔

جہاں تک وجہ یہ ہے کہ روڈ بائیک کی سیڈل کی ناک پہاڑی موٹر سائیکل سے لمبی ہوتی ہے، اس کی وجہ یہ ہے کہ موڑ پر سوار ہوتے وقت اندرونی ٹانگ اٹھی ہوتی ہے، اور باہری ٹانگ پیڈل پر مردہ ہوتی ہے۔ اس طرح، سائیکل کی اہم قوت بیرونی ٹانگ کے اندرونی حصے اور سیڈل کے درمیان رابطے کی طرف سے مزاحمت کی جاتی ہے، اور بازو آسانی سے اور احتیاط سے اسٹیئرنگ کی تفصیلات کو کنٹرول کر سکتے ہیں، اس کو کونے میں آسان اور محفوظ بنا سکتے ہیں۔ یہ خطرناک ہو سکتا ہے اگر روڈ بائیک کارنرنگ ہونے پر روڈ بائیک کو غلط پوزیشن پر جھکنے یا ٹیک لگانے کی جگہ نہ ملے۔