Паколькі горныя і шашэйныя ровары маюць рознае прымяненне і канструкцыю, можна заўважыць, што сядлы ў гэтых двух ровараў маюць розную форму: сядлы ў шашэйных ровараў вузейшыя, танчэйшыя і даўжэйшыя, чым у горных.

Пастава падчас язды на шашэйным ровары максімальна пашырае рух вялікай сцегнавой мышцы, чатырохгаловай мышцы сцягна і ікроножнай мышцы, апускаючы верхнюю частку цела, што робіць сцёгны больш вертыкальнымі. Калі сядло занадта шырокае, яно будзе церці ўнутраны бок карэньчыка сцягна.

Пасадка на горным ровары больш вертыкальная, чым на шашэйным, таму крыху шырэйшае сядло не асабліва перашкаджае руху ног. Акрамя таго, горныя ровары менш прыстасаваныя для дарожных умоў, чым шашэйныя, і больш шырокае сядло павялічыць камфорт.

Пастава падчас язды на шашэйным ровары вызначае, што магутнасць, якая размяркоўваецца па рычагах, большая, чым у горнага ровара, а шашэйны ровар таксама лёгкі, таму сядло танчэйшае, чым у горнага ровара.

Што тычыцца прычыны, па якой нос сядла шашэйнага ровара даўжэйшы, чым у горнага ровара, то гэта таму, што ўнутраная нага падымаецца пры павароце, а знешняя нага цалкам абапіраецца на педалі. Такім чынам, асноўная сіла ровара супраціўляецца кантактам паміж унутраным бокам знешняй нагі і сядлом, і рычагі могуць лёгка і акуратна кантраляваць дэталі рулявога кіравання, што робіць павароты прасцейшымі і бяспечнейшымі. Гэта можа быць небяспечна, калі шашэйны ровар не можа знайсці месца для абапірання або абапіраецца ў няправільным становішчы падчас павароту.