ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಉಪಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಎರಡರ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ಗಳು ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು: ರೋಡ್ ಬೈಕ್‌ಗಳ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ಗಳು ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಿರಿದಾದ, ತೆಳ್ಳಗಿನ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ರೋಡ್ ಬೈಕ್‌ನ ಸವಾರಿ ಭಂಗಿಯು ದೇಹದ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಫೆಮೊರಿಸ್ ಮೇಜರ್, ಕ್ವಾಡ್ರೈಸ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಟ್ರೊಕ್ನೆಮಿಯಸ್‌ನ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೊಡೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಲಂಬವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ತಡಿ ತುಂಬಾ ಅಗಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ತೊಡೆಯ ಮೂಲದ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಉಜ್ಜುತ್ತದೆ.

ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಾನವು ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಗಲವಾಗಿರುವುದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾಲಿನ ಚಲನೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೆ, ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕುಗಳು ರಸ್ತೆ ಬೈಕುಗಳಿಗಿಂತ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ತಡಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ರೋಡ್ ಬೈಕ್‌ನ ಸವಾರಿ ಭಂಗಿಯು ತೋಳುಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾದ ಶಕ್ತಿಯು ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಬೈಕು ಸಹ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತಡಿ ಪರ್ವತ ಬೈಕುಗಿಂತ ತೆಳ್ಳಗಿರುತ್ತದೆ.

ರೋಡ್ ಬೈಕ್ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ನ ಮೂಗು ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಿಂತ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ತಿರುವು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಒಳ ಕಾಲು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಕಾಲು ಪೆಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸತ್ತಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಬೈಸಿಕಲ್ನ ಮುಖ್ಯ ಬಲವು ಹೊರಗಿನ ಕಾಲಿನ ಒಳಭಾಗ ಮತ್ತು ತಡಿ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೋಳುಗಳು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನ ವಿವರಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಇದು ಮೂಲೆಗೆ ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ರೋಡ್ ಬೈಕ್ ಮೂಲೆಗುಂಪಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ ರೋಡ್ ಬೈಕು ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಒಲವು ಅಥವಾ ಒಲವು ತೋರಲು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯದಿದ್ದರೆ ಅದು ಅಪಾಯಕಾರಿ.