Fordi terrengsykler og landeveissykler har ulik bruk og design, kan setene på de to sees å ha ulik form: setene på landeveissykler er smalere, tynnere og lengre enn setene på terrengsykler.

Sykkelstillingen på en landeveissykkel forlenger slaglengden til femoris major, quadriceps og gastrocnemius så mye som mulig ved å senke overkroppen, noe som gjør at lårene blir mer vertikale. Hvis setet er for bredt, vil det gni mot innsiden av lårroten.

Sittestillingen på en terrengsykkel er mer oppreist enn på en landeveissykkel, så det å være litt bredere hindrer ikke spesielt beinbevegelsen. Terrengsykler er dessuten mindre egnet for veiforhold enn landeveissykler, og et bredere sete vil øke komforten.

Sittestillingen på en landeveissykkel bestemmer at kraften som fordeles til armene er større enn på en terrengsykkel, og landeveissykkelen er også lett, så setet er tynnere enn på en terrengsykkel.

Når det gjelder grunnen til at nesen på et landeveissykkelsete er lengre enn på en terrengsykkel, er det fordi det indre beinet heves når man sykler i en sving, og det ytre beinet er helt på pedalen. På denne måten motvirkes sykkelens hovedkraft av kontakten mellom innsiden av det ytre beinet og setet, og armene kan enkelt og forsiktig kontrollere detaljene i styringen, noe som gjør det enklere og tryggere å svinge. Det kan være farlig hvis landeveissykkelen ikke finner et sted å lene seg eller lener seg i feil posisjon når landeveissykkelen svinger.