ڇاڪاڻ ته جبل جي سائيڪلن ۽ روڊن جي سائيڪلن جا مختلف استعمال ۽ ڊزائينون آھن، انھن ٻنھي جي سيڊلن کي شڪل ۾ مختلف ٿي سگھي ٿو: روڊ سائيڪلن جا سيڊل جبل جي سائيڪلن جي ڀيٽ ۾ تنگ، ٿلها ۽ ڊگھا ھوندا آھن.

روڊ جي سائيڪل جي سواري واري پوزيشن فيموريس ميجر، quadriceps ۽ گيسٽروڪنيميس جي اسٽروڪ کي جيترو ممڪن ٿي سگهي مٿي جي جسم کي هيٺ ڪري، ران کي وڌيڪ عمودي ٿيڻ جو سبب بڻائيندو آهي. جيڪڏهن زينت تمام ويڪرو آهي، اهو ران جي روٽ جي اندرئين پاسي کي ڇڪيندو.

جبل جي سائيڪل تي سواري واري پوزيشن روڊ جي سائيڪل جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ سڌريل آهي، تنهنڪري ٿورڙو ويڪرو هجڻ خاص طور تي ٽنگ جي حرڪت کي روڪي نٿو سگهي. انهي سان گڏ، جبلن جي سائيڪلون روڊ جي حالتن جي ڀيٽ ۾ گهٽ موزون آهن روڊ جي سائيڪلن جي ڀيٽ ۾، ۽ هڪ وسيع سيڊل آرام ۾ اضافو ٿيندو.

روڊ سائيڪل جي سواري واري پوزيشن جو اندازو لڳائي ٿو ته هٿيارن ۾ ورهايل طاقت جبل جي سائيڪل کان وڌيڪ آهي، ۽ روڊ سائيڪل پڻ هلڪو وزن آهي، تنهنڪري سيڊل جبلن جي سائيڪل جي ڀيٽ ۾ پتلي آهي.

جيئن ته روڊ سائيڪل جي سيڊل جي نڪ جبل جي سائيڪل جي ڀيٽ ۾ ڊگھي هجڻ جو سبب اهو آهي ته موڙ تي سوار ٿيڻ وقت اندرين ٽنگ وڌي ويندي آهي ۽ ٻاهرئين ٽنگ پيڊل تي مري ويندي آهي. اهڙيءَ طرح، سائيڪل جي بنيادي قوت ٻاهرئين ٽنگ جي اندرئين پاسي ۽ سيڊل جي وچ ۾ رابطي جي مزاحمت ڪندي آهي، ۽ هٿيار آساني سان ۽ احتياط سان اسٽيئرنگ جي تفصيل کي ڪنٽرول ڪري سگهن ٿا، ان کي آسان ۽ محفوظ ڪن ٿا. اهو خطرناڪ ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن روڊ جي سائيڪل کي ٽيڪ ڏيڻ جي جاءِ نه ملي سگهي يا غلط پوزيشن تي ٽيڪ ڏئي جڏهن روڊ سائيڪل ڪارنر ڪري رهي هجي.