Porte-bagages arrière en aluminium pour vélo, vente en gros

  • Lieu d'origine Hebei, Chine
  • Nom de marque OEM
  • Application Pneu de vélo de route
  • Numéro de modèle HT-022
  • Style À la mode
  • Matériel Alliage d'aluminium
  • Unités de vente Article unique
  • format d'emballage unique 64 x 60 x 37 cm
  • poids brut unique 22 000 kg
  • Type d'emballage boîte en carton
  • Détails du produit

    Étiquettes de produit

    Image du produit

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    Emballage et livraison

    Détails de l'emballage :OEM

    Délai de mise en œuvre:

    Quantité (pièces) 1 - 5 >100
    Durée estimée (jours) 3-7 20-35

    Il existe une différence entre une selle de VTT et une selle de vélo de route

    Du fait que les VTT et les vélos de route ont des usages et des conceptions différents, la forme de leurs selles diffère également : les selles des vélos de route sont plus étroites, plus fines et plus longues que celles des VTT.

    La position sur un vélo de route vise à optimiser le mouvement des muscles fémoraux, quadriceps et gastrocnémiens en abaissant le buste et en verticalisant les cuisses. Si la selle est trop large, elle risque de frotter contre la face interne de la base de la cuisse.

    La position sur un VTT est plus droite que sur un vélo de route ; une selle légèrement plus large ne gêne donc pas particulièrement les mouvements des jambes. De plus, les VTT sont moins adaptés aux conditions routières que les vélos de route, et une selle plus large améliore le confort.

    La position de conduite sur un vélo de route fait que la puissance transmise aux bras est supérieure à celle d'un VTT, et comme le vélo de route est léger, la selle est plus fine que celle d'un VTT.

    Quant à la raison pour laquelle le bec de selle d'un vélo de route est plus long que celui d'un VTT, c'est parce que, dans les virages, la jambe intérieure se soulève tandis que la jambe extérieure reste à plat sur la pédale. Ainsi, la force principale du vélo est absorbée par le contact entre l'intérieur de la jambe extérieure et la selle, ce qui permet aux bras de contrôler plus facilement et avec précision la direction et rend les virages plus aisés et plus sûrs. Il peut être dangereux, en effet, de ne pas trouver d'appui ou d'adopter une mauvaise position dans un virage à vélo de route.


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