ჩაფხუტები ძირითადად იყოფა: სრული ჩაფხუტები, 3/4 ჩაფხუტები, დაუფარავი ჩაფხუტები და ნახევრად ჩაფხუტები. ჩვენ მაქსიმალურად ვირჩევთ ჩაფხუტის ზომას, რათა ავირჩიოთ ისეთი ჩაფხუტი, რომელიც თავს აქნევს და არ ირყევა, და ჩაფხუტის ხშირი ტარების დროს ზედმეტად არ დააზიანებს ქვედა დამცავ საფარს.
ჩაფხუტის შიდა მხარე აღჭურვილი უნდა იყოს დარტყმაგამძლე ლაინერით. ლაინერს უნდა ჰქონდეს 10 მმ-ზე მეტი სიღრმის სავენტილაციო ღარი, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ჩაფხუტში ჰაერის ცირკულაცია. სხეულის ზედაპირის სისქე 5 მმ-ია და ჩაფხუტის ტარებისას მსუბუქი და კომფორტული შეგრძნებაა. არ არის დახშული, აქვს ფართო ხედვის არე, სუფთა და შეუფერხებელია, ხოლო ხედვის არე სტატიკურ მდგომარეობაში არანაკლებ 105°-ია.
ჩაფხუტის წონა არ უნდა აღემატებოდეს 2 კგ-ს. ჩაფხუტის ტარებისას, თქვენ შეგიძლიათ მკაფიოდ გაიგოთ და გაარჩიოთ ხმები ყველა მხრიდან. ჩაფხუტი ასევე უნდა იყოს ამრეკლავი და თბოიზოლაციისადმი მდგრადი, მტვერგაუმტარი, წყალგაუმტარი და მწერებისგან დაცული. ჩაფხუტის ლინზა უნდა იყოს გამჭვირვალე და უფერო, კარგი სიმტკიცით და ადვილად არ უნდა იმსხვრეოდეს. იმისათვის, რომ ველოსიპედით სიარულის დროს ხილვადობა არ შეფერხდეს, ჩაფხუტის მასალა უნდა იყოს საუკეთესო ხარისხის და მყარი ტექსტურით.
საგზაო პოლიცია შეგახსენებთ: როდესაც ორბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალება ავარიაში მოყვება, თავი მძღოლისა და მგზავრის ერთ-ერთი ყველაზე დაუცველი ნაწილია. ამიტომ, კანონებისა და რეგულაციების დაცვის გარდა, ავარიების თავიდან ასაცილებლად, მოტოციკლით ან ელექტროველოსიპედით მგზავრობისას უსაფრთხოების ჩაფხუტის სწორად ტარებაც უნდა გახსოვდეთ.