Шоломи в основному поділяються на: повні шоломи, 3/4 шоломи, непокриті шоломи та напівшоломи. Ми вибираємо розмір шолома, наскільки це можливо, щоб вибрати такий тип шолома, який хитає головою і не буде тремтіти, і не буде надто сильно зношувати нижню захисну кришку при частому носінні шолома.
Внутрішня сторона шолома повинна бути оснащена ударостійкою підкладкою. Вкладиш повинен мати вентиляційну канавку глибиною більше 10 мм для забезпечення циркуляції повітря в шоломі. Товщина корпусу становить 5 мм, що забезпечує легкість і комфорт при носінні шолома. Не душно, широке поле зору, чітке та безперешкодне, а кут поля зору не менше 105° в статичному стані
Вага шолома не повинна перевищувати 2 кг. Одягнувши шолом, ви чітко чуєте та розрізняєте звуки з усіх боків. Шолом також має бути стійким до відбиття та теплового випромінювання, а також бути пилонепроникним, водонепроникним та захищеним від комах. Лінзи шолома мають бути прозорими та безбарвними, мати високу міцність і їх нелегко зламати. Щоб гарантувати, що зір не постраждає під час їзди, матеріал шолома має бути найкращим із твердою текстурою.
ДАІ нагадує: коли в ДТП потрапляє двоколісний транспорт, голова є одним із найбільш вразливих місць водія та пасажира. Тому, окрім дотримання законів і правил, ви також повинні пам’ятати про правильність одягання захисних шоломів під час поїздок на мотоциклі чи електровелосипеді, щоб запобігти нещасним випадкам.