ໝວກກັນກະທົບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນ: ໝວກກັນກະທົບເຕັມ, ໝວກກັນກະທົບ 3/4, ໝວກກັນກະທົບແບບບໍ່ມີຝາປິດ, ແລະ ໝວກກັນກະທົບເຄິ່ງໜຶ່ງ. ພວກເຮົາເລືອກຂະໜາດຂອງໝວກກັນກະທົບໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້ ເພື່ອເລືອກປະເພດໝວກກັນກະທົບທີ່ສັ່ນຫົວ ແລະ ບໍ່ສັ່ນ, ແລະ ຈະບໍ່ໃສ່ຝາປິດປ້ອງກັນດ້ານລຸ່ມຫຼາຍເກີນໄປເມື່ອໃສ່ໝວກກັນກະທົບເລື້ອຍໆ.
ດ້ານໃນຂອງໝວກກັນກະທົບຕ້ອງມີຊັ້ນໃນທີ່ທົນທານຕໍ່ແຮງກະແທກ. ຊັ້ນໃນຄວນມີຮ່ອງລະບາຍອາກາດທີ່ມີຄວາມເລິກຫຼາຍກວ່າ 10 ມມ ເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດໃນໝວກກັນກະທົບ. ໜ້າຜິວຂອງຕົວໝວກກັນກະທົບມີຄວາມໜາ 5 ມມ, ແລະມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກເບົາ ແລະ ສະບາຍເມື່ອໃສ່ໝວກກັນກະທົບ. ບໍ່ອຸດຕັນ, ເບິ່ງເຫັນໄດ້ກວ້າງ, ຊັດເຈນ ແລະ ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ, ແລະ ມຸມມອງບໍ່ໜ້ອຍກວ່າ 105° ໃນສະພາບຄົງທີ່.
ນ້ຳໜັກຂອງໝວກກັນກະທົບບໍ່ຄວນເກີນ 2 ກິໂລກຣາມ. ເມື່ອໃສ່ໝວກກັນກະທົບ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຍິນ ແລະ ແຍກແຍະສຽງຈາກທຸກທິດທາງໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ. ໝວກກັນກະທົບຄວນທົນທານຕໍ່ການສະທ້ອນ ແລະ ລັງສີຄວາມຮ້ອນ, ກັນຝຸ່ນ, ກັນນ້ຳ ແລະ ແມງໄມ້. ເລນຂອງໝວກກັນກະທົບຄວນຈະໃສ ແລະ ບໍ່ມີສີ, ມີຄວາມທົນທານດີ ແລະ ບໍ່ແຕກຫັກງ່າຍ. ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າວິໄສທັດໃນການຂີ່ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ວັດສະດຸຂອງໝວກກັນກະທົບຄວນຈະດີທີ່ສຸດ ແລະ ມີໂຄງສ້າງແຂງ.
ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນເຕືອນວ່າ: ເມື່ອລົດສອງລໍ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ຫົວແມ່ນໜຶ່ງໃນສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ. ດັ່ງນັ້ນ, ນອກຈາກການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ ແລະ ລະບຽບການແລ້ວ, ທ່ານຍັງຕ້ອງຈື່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບຢ່າງຖືກຕ້ອງເມື່ອທ່ານເດີນທາງດ້ວຍລົດຈັກ ຫຼື ລົດຖີບໄຟຟ້າເພື່ອປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດ.