Каскалар, нигездә, түбәндәгеләргә бүленә: тулы каскалар, 3/4 каскалар, ачык каскалар һәм ярты каскалар. Без касканың зурлыгын мөмкин кадәр күбрәк сайлыйбыз, башны чайката торган һәм чайкамый торган каска төрен сайлыйбыз, һәм касканы еш кигәндә аскы саклагыч каплагычны артык күп кимибез.

Касканың эчке ягы бәрелүгә чыдам астар белән җиһазландырылырга тиеш. Каскада һава әйләнешен тәэмин итү өчен астарда 10 мм дан артык тирәнлектәге вентиляция чокыры булырга тиеш. Тән өслеге 5 мм, каска кигәндә җиңел һәм уңайлы хис тудыра. Тыгылмаган, күрү кыры киң, ачык һәм киртәсез, һәм статик хәлдә күрү кыры 105° тан ким булмаска тиеш.

Касканың авырлыгы 2 кг нан артмаска тиеш. Каска кигәндә, сез барлык яктан да тавышларны ачык ишетә һәм аера аласыз. Каска шулай ук ​​​​чагылышлы һәм җылылык нурланышына чыдам, тузан үткәрми торган, су үткәрми торган һәм бөҗәкләрдән сакланган булырга тиеш. Касканың линзасы үтә күренмәле һәм төссез, яхшы ныклыкта һәм җиңел сынмый торган булырга тиеш. Атта йөрү күренешенә тәэсир итмәсен өчен, касканың материалы иң яхшысы һәм каты текстуралы булырга тиеш.

Юл хәрәкәте полициясе искәртә: Ике тәгәрмәчле транспорт чарасы һәлакәткә очраганда, баш йөртүче һәм пассажирның иң зәгыйфь өлешләренең берсе булып тора. Шуңа күрә, законнар һәм кагыйдәләрне үтәүдән тыш, мотоцикл яки электр велосипедында сәяхәт иткәндә, һәлакәтләрне булдырмас өчен, куркынычсызлык каскаларын дөрес кияргә кирәклеген дә онытмаска кирәк.